03 Aug. 2018 11:00

Pasul “Neputinţei”. Reabilitat în urmă cu 14 ani, podul feroviar de la Bobolia, grav afectat de viituri, este “pus în siguranţă” cu traverse scoase din uz

Distribuie
  • Sute de trenuri şi zeci de mii de oameni traversează zilnic podul feroviar de la Bobolia.
  • Construcţia este parte din Magistrala 300 de cale ferată care leagă Bucureștiul de Brașov, Sighișoara, Cluj-Napoca şi Oradea.
  • Podul, care traversează râul Prahova în zona municipiului Câmpina, a fost grav afectat de viiturile de săptămâna trecută.
  • La faţa locului, reprezentanţii CFR aruncă la baza podului traverse din beton pentru punerea în siguranţă'.
  • Potrivit unui document obţinut de Libertatea, structura este încadrată la gradul I de periculozitate încă din 2016!
  • Podul de la Bobolia a fost reabilitat între 2000 şi 2004 cu bani de la Banca Europeană de Dezvoltare.
  • Potrivit reprezentanţilor Asociaţiei Construim România, unul dintre pilonii podului deja s-a deplasat sau este un pericol iminent să se deplaseze'.
  • La această oră, fisurile din structura podului se pot observa cu ochiul liber.

Podul de la Poiana Câmpinei, aferent primului tronson, traversează râul Prahova prin dreptul Boboliei, cel de-al patrulea sat care formează comuna de la poalele Carpaţilor. De aici şi numele său: Podul Bobolia.

A fost dat în folosinţă în 1909, pe vremea Regelui Carol I.

Pentru că reprezintă un punct strategic pentru drumurile de fier ale României, în trecut, structura a fost păzită de jandarmerie, cu post permanent.

Astăzi, la 109 ani de la inaugurare, aburul a fost dat pe electricitate, iar pe aici trec zilnic peste 400 de garnituri, fie că e vorba de trenuri de persoane sau de marfare.

Comentarii