Ce cauciucuri de iarnă ne punem pe mașină în 2022

• Acest articol conține linkuri cu coduri de marketing afiliat, ceea ce înseamnă că dacă veți comanda online produse din magazinele promovate, un procent din valoarea achiziției intră în contul de afiliere al Libertatea. Mai multe detalii despre marketingul afiliat, pe profitshare.ro sau 2performant.

În același timp, există destul de mulți conducători auto care nu știu ce cauciucuri de iarnă să aleagă pentru mașinile lor, dacă sunt sigure cele second-hand ori dacă siguranța lor poate fi pusă în pericol dacă folosesc pneuri „all-season”.

De aceea, ne-am gândit să clarificăm această dilemă pentru ca orice șofer să știe când trebuie să schimbe cauciucurile, care sunt cele mai bune anvelope pentru sezonul rece, cât de sigure sunt cele reșapate ori când se poate circula cu anvelope de vară chiar și pe timp de iarnă.

Când se montează cauciucurile de iarnă și cât de importante sunt acestea?

Anvelopele de iarnă sunt concepute special pentru sezonul rece, deoarece oferă o aderență sporită cu carosabilul chiar și atunci când suprafața asfaltică este acoperită cu polei, gheață sau zăpadă. Acestea sunt recunoscute printr-unul dintre marcajele europene M+S, M.S sau M&S sau cel american „Munte/Fulg de zăpadă” de pe flancul acestora.

Roțile destinate sezonului rece au o construcție specială atât din punct de vedere al materialului, cât și al profilului. Compoziția lor este diferită comparativ cu cea a cauciucurilor de vară, fiind mai dure, iar proprietățile lor sunt păstrate pe timpul sezonului rece datorită compușilor cu Silika și a celor aditivați.

Aceste cauciucuri rezistă mai bine în condiții de temperaturi scăzute datorită compoziției mai dure, iar în momentul când intră în contact cu o suprafață rece, devin mai moi și oferă o aderență mult mai bună.

Specialiștii recomandă ca, odată ce temperaturile scad pe timpul nopții sub 7-8 grade Celsius sau se apropie de 0 grade Celsius, trebuie mers cât mai curând la vulcanizare pentru a schimba cauciucurile de vară cu cele de iarnă.

Dacă vei continua să mergi cu mașina „încălțată” cu roțile de vară în condiții de vreme rece, cauciucul din compoziția acestor anvelope se va întări și, drept urmare, nu vor mai asigura o aderență corespunzătoare.

Pentru a stabili eficiența în ceea ce privește frânarea și aderența va trebui să verifici eticheta produsului și să observi calificativul înscris pe aceasta. Acest parametru este marcat cu litere de la A la G, de la cea mai mică distanță de frânare, la cea mai mare.

Spre exemplu, în condiții de drum acoperit cu zăpadă sau polei, distanța de frânare la o viteză de 80 km/h oferită de anvelopele marcate cu litera A este cu 30% mai mică, deci cu 18 metri mai scurtă decât cea asigurată de cauciucurile marcate cu litera G.

Așadar, operațiunea de înlocuire a anvelopelor de vară cu cele de iarnă ar trebui privită ca pe o necesitate și, mai mult decât atât, ca pe o măsură preventivă care îți va oferi un plus de siguranță în trafic pe tot parcursul sezonului rece.

Ce spune legislația referitor la cauciucurile de iarnă

Operațiunea de montare a cauciucurilor de iarnă pe mașini nu este recomandată, ci obligatorie. Trebuie să știi că această obligativitate nu depinde de un anumit interval de timp, ci doar de condiţiile meteorologice.

Astfel, potrivit prevederilor Ordonanței de Guvern nr. 5/2011 – „Legea cauciucurilor de iarnă”, care completează OUG nr. 195/2002 privind circulația pe drumurile publice, republicată, cu modificările și completările ulterioare, este interzisă circulaţia autovehiculelor care nu sunt dotate cu anvelope de iarnă pe drumurile publice dacă acestea sunt acoperite cu zăpadă, gheaţă sau polei.

Cu alte cuvinte, legislația nu ține cont de perioada calendaristică, ci de starea drumurilor. Practic, în cazul în care mașina ta este încă echipată cu roțile de vară și asfaltul este uscat, chiar dacă te afli în plin sezon de iarnă, nu vei putea fi amendat.

Însă, dacă nu ai apucat să-ți „încalți” mașina cu roțile de iarnă și începe să ningă, îți recomandăm să o lași în parcare! De asemenea, dacă ninsoarea te prinde în trafic, este indicat să cauți un loc unde să o poți parca în siguranță.

Dacă vei fi depistat în trafic cu mașina echipată necorespunzător pentru sezonul de iarnă în condițiile expuse anterior riști o penalizare de 9-20 de puncte de amendă, care este echivalentă cu o amendă cuprinsă între 1.305 și 2.900 de lei. Ca măsură suplimentară, polițiștii de la „Rutieră” îți vor putea reține certificatul de înmatriculare al mașinii.

Care sunt cele mai bune cauciucuri de iarnă

Pentru a nu transforma condusul într-o grijă suplimentară și mai ales pentru a fi sigur că mașina ta este cu adevărat pregătită pentru toate fenomenele meteo pe care le rezervă sezonul rece îți recomandăm să nu te rezumi doar la a monta un set de anvelope de iarnă, ci să investești timp și bani pentru a achiziționa un model cât mai bun, cât mai eficient și cât mai sigur.

Una dintre cele mai populare anvelope de iarnă disponibile pe piață în acest moment este Anvelopa de iarnă Michelin ALPIN 6 195/65R15 91T. Aceasta este recomandată nu doar pe turisme, ci și pentru SUV-uri, iar acest lucru este dat de indicele de viteză al anvelopei „T”, care confirmă că viteza maximă admisă este de 190 km/h. Oferă în condiții severe de iarnă un nivel foarte ridicat de siguranță, precum și o longevitate excelentă.

---

Anvelopa de iarnă Hankook Winter RS2 W452 195/65R15 91T este o variantă îmbunătățită a popularului model RS W442. Noul model reprezintă o soluție ideală pentru rularea în condiții de iarnă deoarece oferă o bună manevrabilitate atât pe zăpadă și pe noroi, cât și pe carosabil acoperit cu polei sau cu gheață.

---

O altă soluție care oferă un excelent raport calitate/preț este Anvelopa de iarnă BFGoodrich G-FORCE WINTER2 205/55 R16 91T. Indicele de viteză al acestei anvelope este „T”, care confirmă că pneul poate rula pe autoturisme cu o viteză maximă de 190 km/h în condiții de siguranță. Se încadrează în clasa de eficiență consum D, iar clasa de aderență pe suprafețe umede este „B”.

---

Posesorilor de SUV-uri le recomandăm Anvelopa de iarnă Goodyear UltraGrip + SUV MS 255/65R17 110T. Această anvelopă se remarcă prin distanțe de frânare mici, niveluri excelente de tracțiune și de manevrabilitate pe suprafețe acoperite cu zăpadă. Comparativ cu modelul anterior, Goodyear UltraGrip oferă performanțe superioare de tracțiune pe traseu umed și uscat, precum și o rezistență la rulare îmbunătățită.

---

O marcă de anvelope care a câștigat tot mai mulți clienți în ultimii ani este Nokian, iar una dintre cele mai bune anvelope pentru sezonul rece produsă de fabricantul finlandez este Anvelopa de iarnă Nokian WR D4 185/65R15 88T. Este o „gumă” de iarnă versatilă premium destinată mașinilor de clasă medie și echipate cu motoare de mare putere și este concepută pentru o experiență de conducere sigură și echilibrată pe drumuri umede și înzăpezite deopotrivă.

---

Și, nu în ultimul rând, o altă soluție demnă de luat în seamă pentru iarna 2022-2023 o reprezintă Anvelopa de iarnă Continental WinterContact TS 860 185/65R15 88T.  Aceste anvelope de iarnă au dimensiunile 185/65R15, unde indicele de sarcină 88 semnifică o capacitate de încărcare de 560 kilograme pe fiecare roată. Indicele de viteză este „T”, iar acest lucru indică faptul că anvelopele permit rularea cu o viteză maximă de 190 km/h în condiții de siguranță.

---

Cauciucuri de iarnă noi sau second-hand?

Știm cu toții că anvelopele reprezintă una dintre cele mai importante componente de siguranță ale unui automobil. Dacă acesta nu este echipat cu cele mai bune și mai potrivite „gume” riscul producerii unor accidente crește considerabil.

Așa cum se întâmplă de obicei atunci când vine vorba despre cheltuieli există situații în care bugetul dictează în materie de calitate, design și, deseori, momentul în care se face respectiva achiziție.

La fel stau lucrurile și în cazul anvelopelor de iarnă deoarece nu toată lumea își permite unele noi și preferă să plătrască mai puțin pe un set de cauciucuri „second-hand”. Însă, merită, oare, să faci economie atunci când vine vorba de siguranța ta și a familiei tale?

Anvelopele  uzate și reșapate se găsesc de obicei la vulcanizări, depozite de cauciucuri ori în mediul online pe site-urile de specialitate. Sunt ieftine, însă trebuie să știi că prezintă un real pericol în ceea ce privește siguranța rutieră.

Singurele cauciucuri „second-hand” care merită să fie luate în considerare sunt cele care au fost întreținute corespunzător, însă acestea sunt foarte greu de găsit. Trebuie să reții faptul că o anvelopă „second-hand” este mai ieftină, dar nu va avea cele mai mari concentrații de cauciuc, negru de carbon sau speranță de viață în privința rulajului.

De aceea, nu recomandăm anvelopele uzate, iar principalul motiv este acela că nu vei știi niciodată pe ce dai banii pentru simplul fapt că nu există nici o modalitate de a vedea structura internă a anvelopei.

Unii șoferi spun că anvelopele noi sunt superioare în ceea ce privește frînarea și aderența comparativ cu cele „second-hand”. Dacă este vorba despre același tip de cauciuc și același brand este foarte adevărat. Dar, dacă vei compara pneuri noi produse de firme „no-name” cu unele de firmă uzate, dar bine întreținute, avantajul ar fi de partea acestora din urmă.

Trebuie să știi că degeaba vei cumpăra anvelope noi dacă acestea sunt produse de mărci necunoscute pentru că acestea nu vor oferi în situații de urgență aceleași performanțe ca acelea produse de branduri renumite.

În concluzie, ideal este să cumperi anvelope de iarnă noi de la producători premium (Michelin, Continental, Pirelli, Dunlop, etc.) sau de nivel mediu (Barum, Kleber, Matador, Debica, etc.).

În cazul în care nu îți permiți o asemenea cheltuială, nu cumpăra anvelope noi de la mărci „no name” deoarece, așa cum spuneam, mai rău vei face. Poți achiziționa niște roți SH de firmă, care să aibă minimum 5 mm profil și o vechime de cel mult 2-3 ani.

Cauciucurile de iarnă sunt obligatorii – cât de bune sunt cauciucurile „all-season”?

Anvelopele „all-season” sau anvelopele mixte împrumută caracteristici importante atat de la cele de vară, cât și de la cele de iarn. Reprezintă o alegere versatilă deoarece pot fi utilizate în condiții de climă uscată și în condiții de ploaie, însă experții nu le recomandă pentru condiții climatice extreme.

Acest tip de cauciuc reprezintă un compromis rezonabil, însă nu vei obține performanțe maxime nici vara, dar nici iarna. Pe timpul verii, mașina va rula mai greu din cauză că anvelopele sunt mai rigide, în timp ce iarna nu vei obține performanțe în condițiile în care suprafața carosabilă este acoperită cu gheață sau cu un strat mare de zăpadă.

Anvelopele „all-season” nu sunt considerate cauciucuri de iarnă. Denumirea lor este, în fapt, o denumire comercială care nu defineşte cu claritate tipul de anvelopă legală pe timp de iarnă, în conformitate cu prevederile Ordonanţei de Guvern nr. 5/2011.

Singurul detaliu care certifică faptul că anvelopa „all-season” este omologată şi legală pentru a fi folosită în sezonul rece o reprezintă marcajele despre care am vorbit anterior.

Facem precizarea că, din punct de vedere tehnic, aceasta nu este recomandată să fie utilizată pe tot parcursul anului într-o țară care are o climă așa ca a României. Acest tip de cauciuc este recomandat de experții în domeniu mai ales în zonele geografice unde clima este temperată.

De aceea, recomandarea noastră este ca pe timpul sezonului rece să folosești doar anvelope de iarnă. Comportamentul pe zăpadă, gheață sau polei al acestora este net superior comparativ cu performanțele pneurilor „all-season”.

Vezi şi care sunt cele mai bune căști wireless în 2022!