De ce se teme Audi, în ciuda ambițiilor sale mari în Formula 1
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Audi face un pas uriaș în Formula 1, investind masiv în personal și infrastructură. Potrivit Blick, echipa Sauber se transformă într-un gigant al acestui sport începând cu 1 ianuarie 2026, când va fi preluată oficial de producătorul german.
Cuprins:
Investiții masive în personal și infrastructură
Echipa elvețiană își va dubla efectivul peste noapte. De la aproximativ 600 de angajați inițial la Hinwil, numărul a crescut deja la peste 700. Însă acesta este doar începutul ambițiosului proiect Audi în F1.
Audi construiește întregul vehicul și dezvoltă sistemul de propulsie de la zero. La Neuburg an der Donau, lângă sediul central Audi, lucrează circa 430 de specialiști din 29 de țări. Campusul a fost extins cu 3.000 mp pentru proiectul F1.
În total, echipa va avea aproximativ 1.200 de angajați - la egalitate cu Ferrari și aproape de Mercedes, care avea peste 1.800 în perioada sa de dominație.
„Nu aș fi crezut că va ajunge atât de mare”, recunoaște Stefan Dreyer, șeful departamentului tehnic, citat de Blick.
Ambițiile sunt mari, dar există și temeri
Deși ochii angajaților strălucesc de entuziasm legat de intarea în Formula 1, Dreyer rămâne realist: „Noutatea este frumoasă, dar este și o povară. Primul an va fi cu siguranță foarte dificil.”
Echipa are și un birou în Bicester, Marea Britanie, pentru a atrage talente din lumea curselor.
Benedikt Still, purtător de cuvânt Audi, subliniază că toți angajații Sauber au fost păstrați.
Primul sezon Audi în F1
În martie 2026, Nico Hülkenberg și Gabriel Bortoleto vor pilota primul monopost Audi în Formula 1. Echipa își propune să se ridice la înălțimea mottoului „Vorsprung durch Technik” (Progres prin tehnologie).
Deși ambițiile sunt mari, Dreyer rămâne precaut: „Nu avem date despre curse. Acesta este un lucru care mă îngrijorează puțin.”
Rămâne de văzut dacă Audi va reuși să transforme această investiție masivă într-un succes pe circuit. Cert este că producătorul german a intrat în Formula 1 cu ambiții mari și resurse pe măsură.
