Ce masini conduc pilotii de Formula 1?

Pentru a se putea deplasa de la Mogyorod (locul unde se afla circuitul maghiar) la Budapesta sau alte zone, eroii Marelui Circ au optat pentru diferite modele de automobile. Michael Schumacher si Rubens Barrichello folosesc cate o Lancia Thesis, model creat tot de concernul Fiat. Juan Pablo Montoya si Ralf Schumacher au optat pentru cate un superperformant BMW 745i. David Coulthard si Kimi Raikkonen conduc masini produse de concernul DaimlerChrysler, mai exact Mercedes S400 CDI. Jarno Trulli si Fernando Alonso, cei doi piloti de la Renault, utilizeaza spectaculosul model Velsatis al constructorului francez. Nick Heidfeld (Sauber) si Giancarlo Fisichella (Jordan) au optat pentru cate un Ford Mondeo, in timp ce Frentzen (Sauber) foloseste un Volvo S40 1.8. Ralph Firman (Jordan) a dat credit tot celor de la Volvo, dar a ales un model S40 1.9D. Mark Webber si Justin Wilson, pilotii ,,pisicii verzi,,, au primit din partea Jaguar cate un model X Type, cu mentiunea ca al lui Wilson este cu tractiune integrala si motor de 3 litri. Cei doi piloti de la BAR Honda, Jacques Villeneuve si Jenson Button, ramanand fideli concernului nipon, conduc cate un model Accord. Tandemul Toyota – Olivier Panis si Cristiano da Matta – a ales linia de lux a fabricantului japonez. Olivier are la dispozitie o masina Lexus LS430, in timp ce brazilianul dispune de un Lexus IS300. Cei mai cuminti sunt Jos Verstappen si Nicolas Kiesa (ambii la Minardi), care nu dispun decat de cate un Opel Zafira.

Ieri s-a disputat sesiunea de precalificari a MP al Ungariei. Cel mai bun timp a fost inregistrat de Trulli (Renault), urmat de Ralf Schumacher (Williams BMW), Webber (Jaguar) si Coulthard (McLaren-Mercedes). Azi, de la ora 15.00 (ora Romaniei) se vor desfasura calificarile.
Heidfeld si Frentzen au facut o vizita la Parcul Ecvestru Lazar. Centrul hipic a fost fondat in 2000, de fratii Vilmos si Zoltan Lazar, de opt ori campioni ai lumii la condus atelaje cu patru maini. Heidfeld si Frentzen au asistat la un spectacol oferit de trupa centrului, apoi si-au incercat chiar ei calitatile de manuitori ai unei carute traditionale maghiare. Seara s-a incheiat cu o cina traditionala.
Luna viitoare, la Istanbul, vor demara lucrarile pentru constructia unui circuit de F1, costurile totale fiind estimate la 60 de milioane $. Turcia spera sa fie inclusa in calendarul de F1 in 2005.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE