In al noualea cer

position. Imediat dupa a doua trecere pe la boxele Ferrari, Schumacher a stabilit tururi succesive cu cel mai bun timp al cursei, astfel incat avantajul castigat i-a permis sa-i ia fata pustiului de la Renault.
O data trecut de principalul rival, campionul lumii a inceput sa mareasca ecartul pentru ca stia ca va fi obligat sa se prezinte o data in plus in fata mecanicilor pentru schimbul de pneuri si realimentarea cu benzina. A urmat un „splash & dash”, de numai 6,5 secunde, iar Michael a iesit in urma lui Alonso, la o distanta de 10-11 secunde. Numai ca Fernando a facut si el a treia oprire la boxe, iar avantajul rivalului de la Ferrari era in acel moment de 8-10 secunde. Cu fiecare tur, Schumi a marit ecartul, astfel ca, in turul 57, a avut un avantaj de 21 de secunde, timp suficient pentru a putea face ultima oprire si sa iasa tot in fata lui Alonso.
O stationare si mai scurta, doar 5,8 secunde, a fost ultimul moment in care Michael putea pierde cursa pe mana celor de la standuri. Din acest moment, singura miscare notabila in pluton a fost depasirea reusita de Rubens Barrichello in fata lui Jarno Trulli, cu numai doua viraje inainte de sosire, astfel ca Ferrari si-a plasat ambii piloti pe podium, stricand socoteala celor de la Renault.
Marele Premiu al Frantei a consemnat si revirimentul celor de la McLaren, cu ambele masini in puncte si la distanta de numai o jumatate de minut de Michael Schumacher. in cursa din Canada, atat David Coulthard, cat si Kimi Raikkonen terminasera in puncte, insa fusesera depasiti cu un tur de campionul german.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE