Miscari de trupe in Formula 1

Mark Webber inca din timpul stagiunii 2004. Pentru al doilea monopost exista doi candidati seriosi, Nick Heidfeld - care are sustinerea conationalilor germani de la BMW - si Anthnony Davidson, omul care a impresionat ca pilot de teste la BAR Honda. Fiecare a fost invitat la cate o sesiune de teste cu monopostul FW26, Davidson la 6 decembrie, Heidfeld la 9 decembrie. Fiecare va cauta sa-l impresioneze pe Sir Frank Williams, mai ales ca acesta ar fi dispus sa-i acorde o sansa si lui Antonio Pizzonia, pilot de teste in 2004 si inlocuitor al lui Ralf Schumacher dupa ce germanul a suferit accidentul din MP al SUA. Problemele par mult mai complicate la echipele mici. Paul Stoddart a anuntat ca va folosi motoarele Cosworth din 2001, iar cei vizati pentru ocuparea celor doua masini Minardi sunt pilotii din stagiunea recent incheiata, Bruni si Baumgartner, dar vor avea un concurent in Frank Montagny, pilot de teste la Renault. Jordan, dupa ce a semnat cu Toyota pentru furnizarea propulsoarelor, ar fi dispusa sa mearga pe mana lui Heidfeld - in caz ca acesta nu va ajunge la Williams - si pe cea a lui Timo Glock. Cea mai complicata situatie pare a fi la Red Bull Racing, echipa lui Dieter Mateschitz (boss-ul celebrei bauturi energizante), care a cumparat defuncta Jaguar. Christian Klien - colegul lui Mark Webber din 2004 - si Vitantonio Liuzzi, campionul F3000, sunt produse ale programului Red Bull Junior, astfel ca ar fi favoriti prin prisma relatiilor de marketing. Pe de alta parte, Mateschitz vrea un pilot foarte experimentat, cum ar fi Coulthard, despre care Niki Lauda a spus: "Red Bull are nevoie de David". Mai ales ca fostul angajat al McLaren Mercedes are si sustinerea financiara a Royal Bank of Scotland, ceea ce conteaza pentru o echipa noua.