Viata la 340 km pe ora

Michael rula cu viteza maxima pe traseul de la Monza, testand noi componente pe care Ferrari vrea sa le utilizeze in finalul sezonului. Totul a fost in regula pana in turul 96. Schumacher a trecut ca un glont pe linia dreapta din fata standurilor, dupa care a pierdut controlul bolidului, ca urmare a exploziei pneului stanga spate, iar masina s-a izbit de glisierele de protectie. Motorul si cutia de viteze au fost dezintegrate, ca si aripa posterioara. Miile de tifosi prezenti pe traseul lombard au inmarmurit. Campionul a ramas nemiscat in cockpit, moment in care tuturor le-au revenit in memorie momentele dramatice cu Ralf Schumacher, de la Marele Premiu al SUA, din iunie. Dupa cateva momente, Michael iese singur din masina deformata, apoi se intinde pe iarba de alaturi. A resimtit din plin socul, mai ales ca in asemenea momente forta G depaseste de cateva ori acceleratia gravitationala. Medicii intervin imediat, ii acorda primul ajutor, apoi Schumi se ridica si pleaca pe propriile picioare. Aplauzele se aud din tribune, in semn de incurajare din partea suporterilor. A fost al 15-lea accident de acest gen din cariera lui Michael, al 11-lea serios. O singura data, la Silverstone, in 1999, ingerii pazitori l-au lasat de izbeliste. Spre deosebire de fratele sau, Ralf, care a mai ratat o cursa in trecut, acum un an la Monza, pe langa cele sase din 2004 ca urmare a incidentului de la Indianapolis. Dupa ce a trecut pe la centrul medical al circuitului, iar medicii au constatat ca Schumacher este intreg si nu a suferit vatamari corporale, campionul german a plecat direct la aeroport si a zburat acasa, in Elvetia, la sotie si la cei doi copii.