‘33.000 de poduri se pot prabusi oricand’

Doua persoane au fost ucise si una a fost ranita grav la Tancabesti de o pasarela pietonala care s-a prabusit pe DN 1. Nefericitul eveniment scoate la iveala o pro-blema foarte grava in Romania: din cele 41.664 de poduri rutiere si fe-roviare importante, cate are tara noastra, cam 33.000 au probleme foarte grave de infrastructura. ‘Din pacate, 80% din podurile din Romania, cam 33.000, se pot prabusi oricand’, ne-a spus prof. dr. ing. Nicolae Popa, unul dintre cei mai buni specialisti romani in constructia podurilor.

O basculanta cu bena ridicata a daramat, saptamana trecuta, o pasarela pietonala pe DN 1, in comuna Tancabesti. Structura metalica a cazut peste un autoturism in care se aflau trei persoane. Una a murit pe loc, a doua a decedat acum doua zile, la spital, iar a treia, ranita grav, e din fericire, in situatie stabila. In urma accidentului, a fost demarata o ancheta pentru a se stabili de ce a mers camionul cu bascula ridicata si de ce s-a daramat pasarela atat de usor.

Dar accidentul de la Tancabesti este doar un fleac in raport cu ceea ce se asteapta specialistii sa se intample in Romania. Durata de viata a unui pod este garantata de orice constructor 100 de ani. Acest lucru se intampla peste tot in lume. ‘Americanii au infiintat o institutie care sa se ocupe special de problema podurilor si i-au alocat sume importante. Intre timp, Uniunea Europeana a infiintat si ea un asemenea organism. Subiectul este foarte dezbatut pe plan mondial, mai putin la noi’, a precizat Nicolae Popa.

Romania are 41.664 de poduri importante rutiere si feroviare. Dintre acestea, aproximativ 80%, adica vreo 33.000, sunt ‘expirate’, conform datelor Inspectoratului de Stat in Constructii. Cu alte cuvinte, trebuie date jos si ridicate altele noi. Asta din punctul de vedere al specia-listilor in poduri.

Profesorul Nicolae Popa atrage atentia asupra faptului ca realitatea e mult mai grava. Podurile noastre nu numai ca sunt vechi, ci si foarte degradate, pentru ca nu s-a mai lucrat la ele de foarte mult timp. Cel mai prost stau podurile rutiere construite peste ape. ‘Din pacate, 80% din podurile din Romania, cam 33.000 la numar, se pot prabusi oricand. In acest moment, autoritatile mai pot lua doar unele masuri de urgenta pentru a limita numarul de catastrofe la care ne asteptam in viitorul apropiat’, ne-a mai spus prof. dr. ing. Nicolae Popa.

Un calcul simplu arata ca, in masura in care in fiecare an s-ar repara 100 de poduri, asa cum preconizeaza Ministerul Lucrarilor Publice, abia in 410 ani ar fi gata intreaga infrastructura din Roma-nia.

Daca era fix, pasajul metalic omora mai multi oameni

‘Pasarela de la Tancabesti era o structura metalica asezata peste pilonii de sustinere, adica era o structura simpla, rezemata. De obicei, aceste structuri au un capat fixat de piloni, iar celalalt mobil, pentru a se putea dilata sau contracta corpul metalic. Aici trebuie precizat ca o asemenea structura fixata pe piloni ar fi facut mai multe victime daca ar fi fost agatata de camion. In acest context, cred ca ancheta va fi deosebit de complicata’, ne-a spus dr. inginer Nicolae Popa, profesor la catedra de poduri a Facultatii de Drumuri si Poduri din Bucuresti.

Vezi subiectele la matematică de la Bac 2026 și subiectele la istorie de la Bacalaureat!

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE