6 ore cu trenul pana la mare

Turistii care in acest an vor alege trenul pentru a ajunge pe Litoral vor face cu 90 de minute mai mult pana la destinatie. CFR a inceput lucrarile de reabilitare a liniei de cale ferata Bucuresti – Constanta, iar toate trenurile de pe aceasta ruta circula deviat si cu restrictii. Pentru bucuresteni vestea proasta e ca majoritatea trenurilor spre mare vor pleca acum din Gara Obor.

Sezonul estival, care va fi deschis oficial de la 1 Mai, incepe cum nu se poate de prost pentru romanii care nu dispun de o masina pentru a ajunge pe Litoral. Cea mai sigura si rapida varianta de pana acum, trenul, se transforma in cea mai lenta.

Daca anul trecut drumul cu trenul pana la Marea Neagra se putea face si in doua ore si jumatate, acum, turistii care se vor imbarca la Bucuresti vor numara pe ceas nu mai putin de 4 ore pana la Constanta si chiar 5-6 ore daca vor sa ajunga pana la Mangalia. Si asta din cauza lucrarilor pe care Compania Nationala de Cai Ferate CFR SA le-a demarat de la 25 aprilie pentru modernizarea tronsonului de cale ferata Bucuresti – Constanta, lucrari care se vor intinde pana in 2009.

Prima etapa a acestor lucrari prevede reabilitarea liniei Bucuresti Nord – Baneasa – Pantelimon, care va fi complet inchisa pana pe 15 noiembrie, cu modernizarea statiei Baneasa si a podurilor Miorita si Herastrau. In aceste conditii, circulatia spre Constanta a fost deviata pe traseele Bucuresti Nord – Chitila – Buftea – Mogosoaia – Otopeni – Voluntari – Pasarea.

Mai mult, bucurestenii care isi fac planuri de evadare la mare trebuie sa stie ca majoritatea trenurilor catre Litoral, ce vor intra in orarul de circulatie peste aproximativ o luna, vor pleca tocmai din Gara Obor. Plecarile din Gara de Nord au fost limitate, iar unele, cum ar fi cazul trenurilor Intercity 589 Bucuresti – Tulcea si Rapid 885 Bucuresti – Mangalia au fost chiar anulate.

Calatoria spre Marea Neagra, pe calea ferata, se transforma astfel intr-un adevarat calvar, in mod cert planurile de vacanta urmand sa aiba de suferit din cauza acestei probleme. “Ne cerem scuze calatorilor care apeleaza la trenurile noastre, insa noi suntem doar clientii companiei de infrastructura (n.r. – CFR) care efectueaza aceste lucrari si care a stabilit totodata aceste orarii de circulatie”, ne-a declarat Alexandru Noaptes, directorul CFR Calatori.

Reprezentantii CFR SA sustin ca lucrarile erau absolut necesare, tronsonul Bucuresti – Constanta fiind parte componenta a Coridorului IV paneuropean. “In urma finalizarii acestui program de reabilitare trenurile vor circula cu viteza sporita – peste 160 km la ora – si va creste gradul de siguranta in traficul feroviar”, sustin oficialii companiei.

Lucratorii de la CFR au demontat deja  parte din sinele de cale ferata de pe tronsonul Bucuresti-Baneasa-Pantelimon

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE