Autostrada A1 Sibiu – Pitești: progrese în lucrările la viaductele de pe cel mai lung lot, Cornetu-Tigveni

„Mă bucur să prezint progresul unui proiect de amploare și să mulțumesc echipei tinere din teren, care depune zilnic energie, entuziasm și profesionalism în execuția lucrărilor”, a scris pe LinkedIn Mihai Simion, site manager WeBuild România, însoțind imaginile de pe șantierul Autostrăzii Sibiu–Pitești, Secțiunea 3 Cornetu–Tigveni.

Unii utilizatori ai forumului PeUndeMerg.ro au comentat că speră ca lucrările să avanseze până la râul Olt.

În același timp, autorii unui proiect de act normativ publicat de Ministerul Transporturilor avertizează că România riscă să piardă finanțarea europeană de 17 miliarde de lei pentru secțiunile montane 2 și 3, dacă nu este adoptată urgent o derogare de mediu care să permită continuarea lucrărilor în zonele protejate.

În acest scop, Guvernul ar urma să declare proiectul A1 Sibiu–Pitești ca fiind de importanță națională.

În septembrie, secretarul de stat în Transporturi Irinel Scrioșteanu anunța că procedura de revizuire a Acordului de Mediu este în desfășurare, iar în primăvara anului viitor constructorii secțiunilor 2 și 3 ar urma să primească autorizația de construire pe întreaga lungime a celor două loturi montane.

Potrivit celor mai recente date din harta interactivă CESTRIN, stadiul fizic al contractului pentru această secțiune este de 8,45%.

La sfârșitul lunii ianuarie 2025 au început lucrările pe șantierul Secțiunii 3 Cornetu–Tigveni, considerată cel mai dificil și mai important tronson de autostradă construit vreodată în România, după cum sublinia la acel moment secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu.

Această secțiune include și cel mai lung tunel rutier al A1 Sibiu–Pitești, Tunelul Poiana, cu o lungime de 1,78 km, format din două galerii, fiecare cu două benzi de circulație pe sens. Reamintim că în decembrie anul trecut a fost emisă autorizația de construire pentru Tunelul Poiana, realizat de WeBuild.

Autostrada Sibiu–Pitești, compusă din cinci secțiuni, va avea o lungime totală de 122,11 km și face parte din Coridorul 4 Pan-european, care traversează România de la Est la Vest, între Portul Constanța și Punctul de Trecere a Frontierei Nădlac.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro