Autostrada fantomă a costat 97 de milioane €!

Cât costă un studiu de fezabilitate? Drumarii spun că se percepe între 2,5% şi 4% din valoarea proiectului, în funcţie de complexitatea lucrării. Aici intră studiile geologice, topometrice şi de circulaţie, adică este, totuşi, o treabă complexă şi făcută profesionist! În fine, pentru A1 Sibiu – Piteşti s-a estimat, datele sunt pe site-ul CNADNR, că valoarea totală a lucrării va ajunge la 3.246.000.000 de euro, iar traseul va avea 116,64 kilometri. Datele oficiale spun că proiectul are studiul de fezabilitate (SF-uri – aşa le spun drumarii) finalizat în anul 2008, cuprins în Hotărârea de Guvern 1418/2008. Acest document, la rândul său, spune că datele studiului sunt cuprinse într-o anexă care este clasificată. Deci: cât a costat studiul? Este clasificat! De ce? Am pus întrebarea, oficial, dar nu ne-a răspuns nimeni – că doar sunt bani publici! Am făcut însă calculul pe care ni l-au indicat drumarii, din care reiese că 3% din 3,246 de miliarde de euro fac 97 de milioane de euro! Nu este nici o problemă, trebuie plătit un studiu de fezabilitate serios, că am văzut la segmentul de autostradă Sibiu – Orăştie ce a însemnat un studiu prost: s-a prăbuşit autostrada şi nu se ştie când va fi reparată. În fine, pe Sibiu – Piteşti nu a demarat nici o lucrare din 2008 încoace, iar după doi ani, adică în 2010, studiul de fezabilitate a expirat, conform legii. Anul trecut, în iunie, Compania de Drumuri (CNADNR) a semnat un contract de 6,5 milioane de euro pentru actualizarea vechiului SF. Acum s-a perimat şi acea actualizare, pentru că nu este la standarde europene, iar autorităţile trebuie să plătească un alt SF.

Consiliul Concurenţei a sesizat anomalia studiilor de fezabilitate

Cu trei ani în urmă, Consiliul Concurenţei a remarcat faptul că în România există “studii de fezabilitate neutilizate sau de slabă calitate, unele fără studii geotehnice corespunzătoare, care au generat modificări de soluţii tehnice ulterioare, precum şi proiecte tehnice incomplete sau cu soluţii inaplicabile condiţiilor din teren, care au necesitat ajustări şi modificări repetate în cursul execuţiei lucrărilor”. Dintre SF-urile plătite pentru drumuri-fantomă: autostrada de Centură a Capitalei, Comarnic-Braşov (n.r. – licitaţia pentru construcţia lotului 1 a fost anulată), Autostrada Transilvania, Sibiu-Piteşti, Târgu Mureş-Iaşi- Ungheni, Autostrada urbană Cluj -Napoca. Şi, aţi ghicit, sumele sunt confidenţiale!

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro