BĂTAIE DE JOC pe banii noştri! Operatorii de la «112» AU ÎNȚELES GREȘIT coordonatele
Urmărește Libertatea in Google Discover
Noi amănunte incredibile ies la iveală în cazul avionului cu medici ce a aterizat forţat în creierii munţilor. Serviciul de Telecomunicaţii Speciale s-a dovedit incapabil să localizeze epava aeronavei în care doi oameni şi-au găsit sfârşitul, iar alţi cinci au fost răniţi.
De altfel, şi în raportul prezentat premierului Victor Ponta se precizează că, iniţial, operatorii de la “112” au dat o arie de 200 de kilometri pătraţi în care s-ar fi prăbuşit aparatul de zbor.
Mai mult, cei de la serviciul unic de urgenţă ar fi înţeles greşit coordonatele date de unul dintre medicii supravieţuitori, care a sunat de 5 ori la 112, motiv pentru care căutările au durat ore în şir.
Condus de generalul Marcel Opriş, al cărui salariu lunar e de aproape 10.000 de lei, STS pare că îngroapă victime în loc să le salveze.
Cuprins:
Şi-au adus rudele în posturi-cheie
Surse, sub protecţia anonimatului, spun că angajările la “112” se fac după ureche şi, mai mult, în funcţie de relaţiile pe care le au potenţialii candidaţi.
Astfel că în posturi-cheie, aşa cum sunt operatorii ce răspund la telefoane, ajung neveste, nepoate, cumnate ale şefilor, personaje care habar nu au să interpreteze corect informaţiile venite de la cei care au nevoie.
Aşa s-a întâmplat şi în cazul incidentului aviatic, când angajaţii de la “112” din Alba nu au înţeles coordonatele furnizate de supravieţuitori.
Gafă în raportul făcut de ministere
Premierul Victor Ponta a primit, ieri, un raport despre tragedia aviatică din Apuseni întocmit pe baza datelor furnizate de Ministerul de Interne, Ministerul Transporturilor, Ministerul Apărării Naţionale, Ministerul Sănătăţii, Serviciul de Telecomunicaţii Speciale (STS).
În documentul respectiv apare însă o informaţie complet eronată! Este precizat că pilotul ar fi intrat în legătură cu Centrul de control zonal Cluj, după ce a trecut de Sibiu.
Numai că şeful ROMATSA Cluj, Gelu Suliţeanu, a explicat că Centrul de control zonal Cluj la care se face referire în raport nu mai există de ani buni, informează Transilvania Reporter. Potrivit acestuia, aici mai sunt doar staţii radio controlate de la Bucureşti.
A început operaţiunea de recuperare a aeronavei
Ieri au început procedurile de recuperare a epavei avionului prăbuşit în Munţii Apuseni. La locul accidentului au ajuns şi inspectori specialişti în aviaţie, care continuă cercetările şi stabilesc detaliile pentru această operaţiune, surse din anchetă spunând că aeronava va fi tăiată în bucăţi.
Epava va fi dusă într-un loc unde va fi studiată de inspectori specializaţi, care vor redacta raportul privind acest caz.
