Câte poate face Dusterul!

Am pus Dacia Duster la incercare, trecand SUV-ul romanesc prin aproape toate scenariile pentru care a fost conceput. Maşina 4×2 testată de noi s-a dovedit practică, iar la finalul aventurii, concluzia a fost că Duster e un fel de “mic Hercule”.

Pe drum de ţară şi chiar pe câmp, suspensiile maşinii şi-au făcut treaba şi nu am fost zgâlţâiţi	În portbagajul spaţios au putut intra trei bărbaţi

Am pornit la volanul Daciei Duster din faţa Meridian Vest, din Bucureşti, unul dintre cei mai mari dealeri Dacia-Renault din ţară, cu destinaţia Lunca Neajlovului pentru a testa maşina în două situaţii: autostradă şi teren accidentat. Curioşi nevoie mare, dăm o cheie maşinii şi apăsăm cu sete acceleraţia. Motorul diesel de 85 de cai huruie precum un armăsar nărăvaş, acul turometrului trece de 2.000 de turaţii, iar turbina îşi intră în drepturi, aruncându-ne într-o cursă nebunească la 130 km/h. Ne-am propus să rămânem totuşi în limita legii… După aproximativ 50 km, “am înţepat” un drum de ţară pentru un test off-road.

Dusterul a trecut prin noroi fără nici o problemă	Am tractat fără greutate un planor pe care l-am dus la linia de start

Suspensiile ne-au ferit de zgâlţâieli

Am stabilit să “cucerim” o serie de dealuri cât mai abrupte după ce am parcurs o şosea de ţară plină de gropi şi de hârtoape, tolerate mai mult decât onorabil de suspensiile care ne-au ferit de vibraţii şi de zgâlţâieli neplăcute în habitaclu. Ochim cel mai abrupt deal, de 20 m înălţime şi un unghi de înclinaţie de aproximativ 35 de grade. Refacem trucul cu acceleraţia şi pornim spre vârf. Totuşi, după aproape 10 metri parcurşi, pe o iarbă nu foarte aderentă, motorul începe să horcăie, semn că lasă cucerirea vârfului în seama fratelui 4×4.

Uuups! N-a putut să urce dealul…

În traficul din Capitală, Dusterul a făcut senzaţie	Maşina testată de noi, cu tracţiune 4×2, nu a reuşit să urce un deal, cu o înclinaţie de circa 35 de grade, decât până la jumătate

Ne consolăm cu faptul că am ajuns acolo unde o maşină de oraş nici nu ar fi îndrăznit “să se uite”, apoi ne înfigem cu tupeu printr-un teren mlăştinos. Trecem prin noroi fără nici o problemă şi continuăm drumul iniţiatic în tainele SUV-ului românesc! Cum SUV înseamnă Sport Utility Vehicle (Vehicul Utilitar Sport), dorim să descoperim latura utilă a Dusterului. Aşa că, descindem pe aerodromul Aerofox, din comuna Şirna Tăriceni, pentru a le da o mână de ajutor piloţilor sportivi de aici. Tractăm un planor la linia de start a pistei şi avem surpriza de a descoperi că, în timpul rulajului, la volan, abia dacă se simte că tractăm un vehicul înaripat…

Astfel, ajunşi la finalul aventurii noastre, pornim spre Bucureşti. Ca o concluzie generală, SUV-ul de la Dacia ni s-a părut o maşină polivalentă, puternică, în ciuda motorizării medii, lucru ce ne-a determinat să botezăm Dusterul “micul Hercule”.

După aproximativ 160 de kilometri parcurşi în diverse condiţii, noi am obţinut următoarele rezultate:
• Consum mediu urban: 9 litri la suta de kilometri
• Consum mediu pe autostradă: 6,7 litri la suta de kilometri

De azi, la dealeri, puteţi testa maşina

Începând de azi, Meridian Vest, din cartierul Militari, din Capitală, dar şi ceilalţi dealeri Dacia din Bucureşti şi din restul ţării vă aşteaptă până duminică să vedeţi Dusterul sau să îl testaţi pe distanţe de aproximativ 4 kilometri. Mai mult, dealerii organizează o serie de concursuri şi tombole ale căror premii sunt patru Dacia Duster, la nivelul întregii ţări.

Ţiriac jr vrea să vândă Dacia în Germania 

Ion Alexandru Țiriac, fiul unuia dintre cei mai bogaţi oameni din România, vrea să facă bani frumoşi exportând Dacia peste hotare, în special în Germania, după ce a adus Mercedes la noi în ţară. “Dacia este o maşină care pentru mine a avut o evoluţie surprinzătoare. Produsul este bun, este extrem de bine vândut în străinătate”, a declarat pentru Ziarul Financiar Ion Alexandru Ţiriac, fiul fostului tenismen şi reprezentantul acestuia în consiliul de conducere şi în cel de administraţie ale Țiriac Holdings, un grup care a rulat anul trecut afaceri de 1,3- 1,4 miliarde de euro.

A adus Mercedes la noi în ţară

Țiriac jr este convins că “ideea de a construi un dealer Dacia în Franţa sau în Germania reprezintă un business foarte bun”.

Familia Ţiriac are deja experienţă în domeniu, fiind renumită pentru profiturile uriaşe obţinute din comercializarea de autoturisme Mercedes în România, începând cu anul 1990.

Vrei şi tu o maşină? Libertatea are pentru tine mii de oferte avantajoase

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE