CFR Marfă va fi lichidată. Bolojan: Companiile de stat cu datorii vor fi lichidate

„În companiile unde sunt pierderi cronice, unde pasivul este mult mai mare decât activul, vom finaliza procedurile de lichidare. Aceste companii care sunt de fapt o gaură neagră nu mai trebuie să…”, a spus Bolojan, moment în care moderatoarea l-a întrerupt.

Premierul a continuat: „Companiile de stat trebuie lichidate, o parte dintre ele. În aceste zile definitivăm lista. Săptămâna viitoare se va comunica lista pe care Guvernul va lucra într-o primă etapă pentru lichidarea acestora”.

Bolojan a subliniat că Societatea Naţională de Transport Feroviar de Marfă CFR Marfă „este una dintre companiile care vor intra în lichidare, cu siguranță”.

CFR Marfă a înregistrat în 2024 pierderi de peste 328 de milioane de lei, adică aproape 66 de milioane de euro, iar datoriile la bugetul de stat au depășit un miliard de lei, adică 200 de milioane de euro, potrivit unei analize RisCo publicate pe 17 octombrie.

Pierderile înregistrate de CFR Marfă în ultimii cinci ani sunt clare:

2020 – pierderi de 335 de milioane de lei
2021 – pierderi de 351 de milioane de lei
2022 – pierderi de 153 de milioane de lei
2023 – pierderi de 231 de milioane de lei
2024 – pierderi de 328 de milioane de lei.

RisCo este o firmă înființată în 2014 care verifică și monitorizează companiile din România, oferind informații financiare, juridice și despre cât de bine își plătesc datoriile.

CFR Marfă este compania națională de transport feroviar de marfă, înființată la finalul anilor 90. Se ocupă de transportul mărfurilor în țară și în străinătate și ajută la menținerea fluxului de bunuri necesare economiei.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Gesturile care îi trădează pe politicieni: 5 momente virale analizate

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro

Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații

Comentarii (3)

m1a2r3i4a1n5a6 14.11.2025, 17:34

Când se va găsi un om politic care să zică Haideți să facem, sau m-am gândit săî facem o fabrică de covoare sau de stofă . Oierii nu știu ce să facă cu lâna. Avem la picioare Dunărea, o mulțime de râuri, avem Marea Neagră, și în magazine sau un piețe nu găsești o coadă de pește. CFR marfă ne-a dus în timpul refugiului la Cisnădie, ne-a cărat mobila cînd ne-am mutat de la București la Ineu și invers, sau de la București la Brașov și invers, CFR_ul a fost, grație disciplinei care domnea acolo a doua armată a României. Oameni care munceau pe bani puțini, dar erau mereu la datorie. Liberalul nostru, care are un prieten transportator , vrea să desființeze și această întreprindere. Mâine vinde Hidroelectica și ce îi mai vine la mână. Avem nevoie de oamenii care să țină la ce s-a construit cu greu , și nu de demolatori. In locul dvs, nici nu aș fi publicat o astfel de știre de rău augu.r. M.Grance

Danezul 14.11.2025, 18:22

Bucuria lui Stoica de la gfr am ajuns de râsul plânsul afaceriști penali au falimentat firme solide de stat cu tradiție și urmează

Nerasist 16.11.2025, 00:23

Danezul • 14.11.2025, 16:22

Bucuria lui Stoica de la gfr am ajuns de râsul plânsul afaceriști penali au falimentat firme solide de stat cu tradiție și urmează

Corect ar fi să închidă GFR mai întâi că a luat contractele și locomotivele și vagoanele și multe altele de la CFR. Ce a fost concurențial aici!? Cum I sa permis așa o cotă de piață pentru falimentarea CFR!?

Companiile de stat cu datorii foarte mari vor fi lichidate. Ilie Bolojan: „CFR Marfă este una dintre ele”

Alte știri

Monden

Politic