Construiesc un avion in garaj

Infectati cu microbul zborului, doi pasionati aeromodelisti din Sfantu Gheorghe se caznesc de mai bine de opt ani sa termine constructia unui avion sportiv. Todor Ladislau (55 de ani) si Adam Bolog (52 de ani) sunt primii romani care s-au gandit la un asemenea proiect si au apelat la planurile specialistului in aeronave Marcel Jurca. Plecat de ani buni in Franta, Jurca devenise expert in avioane sportive pentru amatori.

“Am inceput sa facem aeromodelism de la varsta de 10 ani, iar prin 1995, din lipsa orelor de zbor, ne-a venit ideea sa ne facem singuri pro-priul avion. Piesa cu piesa”, ne spune Todor Ladislau in timp de ne conducea spre unul din atelierele de lucru: garajul prietenului sau Bolog Adam.

Amandoi sunt piloti sportivi, la Aeroclubul Iosif Silimon din Brasov, si in paralel isi castiga existenta din soferie, respectiv meseria de electrician. Todor este instructor auto si mai preda si teorie la Aeroclub, iar Adam lucreaza in cadrul Subansamble Auto Sfantu Gheorghe. “In timpul saptamanii avem la dispozitie doar o ora sa ne facem damblaua si tot greul cade pe weekend. Atunci tragem de dimineata pana seara in garajul lui Adam, locul unde am inceput sa confectionam si  primele piese.

Daca rezolvam si cu finantele, majoritatea banilor venind din propriile buzunare, pana la sfarsitul anului vrem sa-l ridicam de la sol. Mai ramane asamblarea, pentru ca am reusit sa construim tot, de la fuselaj (care masoara 5 metri) pana la motor si elice”, s-au declarat ei opti-misti. Procurat in serie, un astfel de aparat costa intre 10.000-12.000 de euro. Piedici au intampinat si la procurarea materialelor necesare constructiei, pentru ca aparatul este facut din lemn de molid si placaj de mesteacan, iar atunci cand s-au apucat ei de lucru nu au gasit nicaieri in Romania astfel de materiale. Asa ca au alergat pana la Budapesta dupa molid de rezonanta cu fibra subtire si dreapta. Tot lemnul i-a costat in final in jur de 6.000 de lei vechi, iar motorul de 105 cai putere a costat 7.000 de euro. Acesta din urma fiind procurat de la Aviatia Sanitara.

10 ore de zbor si 25 de aterizari pentru a fi omologat

Modelul MJ 2 (de la Marcel Jurca), cu o greutate de 450 kg si care va atinge 200 km/h, va fi testat de un pilot de incercare si pentru a trece proba trebuie sa reziste la 10 ore de zbor si 25 de aterizari. Pana acum avionul a fost ve-rificat periodic de un reprezentant al Aeroclubului Roman din Bucuresti si a trecut cu brio majoritatea examinarilor.

”La finalizare intentionam sa scoatem ceva bani de pe urma lui, deoarece va consuma cam 20 l/h si nu ne vom permite sa ne plimbam toata ziua cu el. Il vom folosi pentru remorcarea planoarelor, pentru aruncat bannere sau realizarea de fotografii aeriene”.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE