Dacia Logan, testata 470.000 km

francez. Au fost prezenti jurnalisti din 38 de tari, majoritatea din Europa Centrala si de Est, Africa, America Latina si Asia, principalele piete ale modelului Dacia Logan. "O masina moderna si accesibila", asa a fost descrisa de Louis Schweitzer, presedintele Renault. Acesta a precizat raspicat ca pretul stabilit la inceputul proiectului pentru modelul de baza, 5.000 de euro, va fi respectat. in procesul de fabricatie s-au folosit componente de la alte modele Renault. in primul rand, platforma de productie este platforma B a grupului Renault-Nissan, folosita pentru fabricarea modelelor Nissan Micra, Renault Modus (proaspat lansat in urma cu doua saptamani) si a viitoarei generatii Renault Clio. Logan este o masina din segmentul C, din care face parte si Renault Megane, care respecta normele de poluare Euro 4 si, dupa cum sustin cei de la Renault, va incerca sa obtina rezultate cat mai bune la crash testele Euro-NCAP. Din punct de vedere al designului, masina arata bine, desi nu are nimic special. Identica cu cea prezentata in fotografiile spion publicate de Libertatea, noua Dacia are o grila a radiatorului in forma de V, pe care este montata central sigla constructorului. Pentru pietele unde se va vinde ca Renault, grila are o forma mai dreptunghiulara, cu sigla montata tot central. La interior, bordul este monobloc si are un volan cu trei spite. in spatele acestuia sunt doua ceasuri, ce indica turatia motorului si viteza de deplasare, precum si un ecran electronic, unde sunt afisate informatiile transmise de computerul de bord. Tot in partea centrala a bordului se afla semnale luminoase ce prezinta functionarea sistemelor din dotarea masinii. Pe consola centrala, ce are un contur cromat, se afla sistemul audio, ce poate fi cu radiocasetofon sau radio si CD player, butonul pentru blocarea usilor, butoanele pentru actionarea electrica a ferestrelor din fata si comenzile sistemului de climatizare. in prima faza, Dacia Logan va fi echipata cu propulsoare pe benzina, 1,4 litri si 75 CP, respectiv 1,6 litri si 90 CP. Un propulsor diesel, 1,5 dCi si 65 CP, va fi disponibil incepand din anul 2005, iar o versiune de propulsor pe gaz va fi pusa in vanzare in anul 2006. Logan a fost supusa unor teste severe, care corespund unor conditii variate de utilizare. Inginerii de la Renault au parcurs 470.000 de kilometri pe circuitul Grand Export al centrului Tehnic Renault de la Aubevoye, in Normandia. Aici s-a mers prin praf, pietre si vaduri de apa, considerandu-se ca circuitul pe care a fost testata masina face un vehicul sa imbatraneasca de trei ori mai repede. Dacia asigura o garantie de 6 ani impotriva coroziunii, considerandu-se ca Logan poate circula pe toate continentele. Uzina Dacia a inceput sa produca Logan la standarde Renault, dupa cum sustine Louis Schweitzer, tinta fiind de 300.000 de unitati fabricate pe an. Pretul va varia in functie de piata, dar se considera ca incepand din 2005 Dacia va obtine beneficii. in Romania, varianta de baza se va vinde cu 5.000 de euro, suma in care sunt incluse si taxele. in aceste conditii, varianta de top ajunge la aproximativ 8.000 de euro. in viitorul apropiat nu se va comercializa in Romania varianta de baza, in vanzare urmand a fi puse doar cele de top ale modelului Logan. Acest lucru este determinat de faptul ca in cazul Solenza cumparatorul roman s-a orientat spre versiunile cel mai bine echipate. in aceste conditii, gama Solenza va ramane neschimbata, iar versiunea de baza a modelului Logan va veni ceva mai tarziu.