Ce înseamnă când iese fum albastru pe țeava de eșapament – cauze, explicații, soluții

Cu toții știm că este firesc ca sistemul de evacuare al unui automobil cu motor cu ardere internă să degaje un fum abia vizibil, în special pe vreme geroasă sau pe vreme uscată. Dacă fumul capătă o anumită culoare, asta înseamnă că există o defecţiune la nivelul motorului.

De aceea ne-am gândit ca în articolul de astăzi să-ți vorbim despre cauzele și soluțiile pe care trebuie să le aplici în situațiile în care mașina degajă un fum albastru.

De ce iese fum pe țeava de eșapament

Fumul de eșapament în cazul mașinilor moderne nu ar trebui să aibă nici o culoare atunci când este degajat în atmosferă. Gazele de evacuare sunt de obicei incolore, cu excepția zilelor geroase de iarnă sau pe vreme uscată.

Pe timp de iarnă, atunci când temperaturile sunt foarte scăzute, gazele de eșapament se răcesc până la condensarea apei, situație în care apare fenomenul de abur sub forma unui „fum” albinos.

Dar, dacă fumul este prezent doar când pornești motorul și dispare după ce motorul s-a încălzit nu trebuie să-ți faci griji pentru că nu este vorba despre nici o defecțiune.

Însă, dacă fumul din țeava de eșapament nu dispare după ce grupul motopropulsor s-a încălzit, acest lucru indică faptul că intră apă în motor.

Recomandări

Calmul dinaintea furtunii prezidențiale. Nimeni de la PSD nu a prevăzut înfrângerea lui Marcel Ciolacu

De obicei, acest lucru se întâmplă din două motive: fie se amestecă cu lichidul de răcire, ceea ce înseamnă că garnitura chiulasei sau sistemul de răcire și-au pierdut etanșeitatea, fie se amestecă împreună cu combustibilul dacă acesta este de proastă calitate.

Ce înseamnă când iese fum albastru pe țeava de eșapament

În momentul în care observi că pe țeava de eșapament iese un fum albastru este un prim semn că ceva nu este în regulă cu motorul mașinii tale și ar trebui să mergi degrabă într-un service specializat. Practic, înseamnă că mașina ta consumă mai mult ulei decât ar trebui

Trebuie să știi că fumul albastru din țeava de eșapament indică faptul că a ajuns ulei în camerele de ardere ale motorului. De obicei, cea mai des întâlnită cauză care duce la scurgerile de ulei este aceea că segmenții de piston sau scaunele supapei prezintă un grad ridicat de uzură.

În această situație, uleiul care se scurge pătrunde în camera de ardere unde, în amestec cu combustibilul, prin procesul de ardere, va provoca acel fum de culoarea albastră.

De asemenea, fumul albastru poate apărea atunci când una dintre garniturile tijei supapei și inelele pistonului sunt defecte sau când folosești un ulei cu o vâscozitate necorspunătoare.

Recomandări

Cine este Călin Georgescu, surpriza alegerilor prezidențiale 2024, turul 1. A ieșit pe locul trei în exit-poll

În cel mai rău caz, fumul poate sugera defectarea inelelor de piston sau a mânecilor, ceea ce înseamnă că vei fi nevoit să bagi adânc mâna în buzunar pentru că reparațiile vor fi extrem de costisitoare.

La mașinile diesel, fumul albastru poate fi cauzat de uzarea bujiilor incandescente. Acestea au rolul de a încălzi camera de ardere astfel încât mașina să poată porni când este foarte frig, iar dacă se uzează își va face imediat apariția fumul albastru. Totodată, acest fum poate apărea din cauza motorinei rămase nearsă în motor.

Nu în ultimul rând, un motor folosit pentru o perioada îndelungată poate duce la apariția fumului albastru ca urmare a combinării uleiului cu combustibilul și cu aerul la nivelul pistoanelor.

• Descoperă și ce înseamnă când mașina scoate fum negru pe țeava de eșapament sau fum alb pe țeava de eșapament

Ce soluții există pentru a scăpa de fumul albastru

Dacă mașina ta începe să degaje fum albastru va trebui să faci câteva verificări, după cum urmează:

1. Verifică supapele de etanșare și dacă este necesar curăță-le;
2. Verifică bujiile incandescente, iar dacă situația o cere înlocuiește-le cu unele noi;
3. Repară supapa PCV (n.n. – Positive Cranckcase Ventilation), care are rolul de control asupra gazelor ce intră în circuit pentru ca mai apoi să fie arse;
4. Trebuie verificată turbosuflanta (turbina), iar dacă mecanicul consideră că aceasta nu mai poate fi reparată, trebuie înlocuită;
5. La mașinile diesel trebuie verificat nivelul de ulei din baia motorului folosind joja de ulei.

Vezi rezultatele alegerilor prezidențiale – turul 1 și află când este turul al doilea al votului pentru președinție!  

Urmărește-ne pe Google News