Loganul Break, pipait si masurat la Paris

Dacia a reusit sa-si traga partea leului la Salonul Auto de la Paris dupa prezentarea noului model Logan MCV. Sute de ziaristi s-au in-ghesuit sa vada ce-a reusit sa scoata Renault la fabrica de la Pitesti, fiind surprinsi de solutia inovativa a celor sapte locuri. Lumea auto e convinsa deja ca francezii vor castiga pariul cu concurenta de pe segmentul break.

Hulit, detestat sau admirat in tara, Loganul face ce face si castiga admiratia industriei auto de peste granite. Ultima isprava se numeste MCV, noul model Break, care a smuls o parte din gloria marilor, dar putinelor lansari din acest an de la Salonul Auto de la Paris. Ceea ce pentru multi romani poate parea incredibil si fals promovat prin media, faptul ca Loganul reuseste sa impuna respectul competitorilor este confirmat de comentariile jurnalistilor stransi din intreaga lume. “Sincer, imi place cum arata. Berlina e urata, nu prea am avut-o la inima, dar breakul e un produs reusit. Se apropie de conceptul Steppe prin multe elemente de design exterior. Breakul va castiga cu siguranta multi adepti, pentru ca este exact masina celui care nu-si doreste un monovolum, din lipsa de spatiu, dar nici o masina de teren. Este ideala”, ne-a marturisit Tomu Ojala, jurnalist de specialitate la publicatia “Tehnikamaaihm” din Estonia.

Jurnalistii straini sunt incantati de noul Logan

La randul sau, Stephane Berger, editor la Actu-Auto din Franta, spune ca s-a indragostit din primul moment de Logan MCV. “E o masina practica si aduce in industria auto conceptul celor sapte locuri intr-un model wagon. Nu are concurenta”, afirma ziaristul. El spune ca francezilor nu le place sub nici un chip Dacia Logan, in ciuda vanzarilor onorabile din Hexagon. “Masina pentru ei este o aparitie sociala. Multa lume crede ca daca te afisezi cu ea vei fi privit ca un om oarecum sarac. Gresesc teribil, iar eu incerc sa-i conving de asta pornind inclusiv de la prietenii mei”, sustine Stephane.

La standul Dacia de la Paris s-au perindat, in cele doua zile deschise presei, sute de jurnalisti care au tinut sa testeze in primul rand capacitatea de incarcare a Logan MCV. Chinezii si japonezii sunt cei mai migalosi si atenti la detalii, fiind gata sa fotografieze pana si cel mai mic surub. “In Japonia nu se cunosc prea multe despre Dacia Logan, dar pot sa spun ca este un autoturism competitiv din punct de vedere al pretului. MCV se desprinde prin conceptul unic al numarului de locuri”, ne-a marturisit Haruhiko Kudo, staff editor la “Nikkei Business Publications” din Japonia, inainte de a se baga din nou sub masina pentru a-i surprinde digital secretele.

„Nu ne intereseaza fabrica de la Craiova”

Presedintele grupului Renault-Nissan, Carlos Ghosn, s-a aratat multumit de succesul masinii fabricate la Mioveni.

“Oamenii care lucreaza in Romania la acest proiect sunt foarte mandri de marca si de profitabilitatea ei. Trebuie sa mentinem competitiviatea marcii pentru ca masina aceasta concureaza cu modele provenind din intreaga lume. Masini care provin din Europa de Vest, Asia si America de Nord. Trebuie sa ne asiguram ca nu ne limitam viziunea”, a spus Ghosn. El a precizat ca Renault nu mai este interesat de achizitionarea uzinei de la Craiova.

Urmărește-ne pe Google News