Masina care se rostogoleste

Inventatorul Ion Bezus Citireag doreste sa revolutioneze industria constructoare de automobile propunand inginerilor in domeniu un nou tip de masina, capabila sa strabata terenuri accidentate sau sa se poata deplasa pe suprafete moi. „Intotdeauna a existat un interes deosebit pentru acest tip de autovehicule. Sunt foarte practice, necesita costuri de intretinere relativ mici, sunt economice si sunt o alternativa practica la autoturismele care circula in ziua de azi pe soselele din intreaga lume. Am plecat de la ideea potrivit careia presiunea exercitata de vehicul pe sol sa fie minima. Cum am putea indeplini acest lucru? Raspunsul este simplu: marind suprafata de contact a rotilor cu solul. Acum vine si partea ingenioasa a solutiei tehnice. Pentru a mari suprafata de contact, eu propun realizarea unor roti a caror suprafata totala sa fie mai mare decat jumatate din suprafata autovehiculului”.
Variantele de motorizare la care s-a gandit ingeniosul inventator se refera la posibilitatea de a deplasa masinaria cu ajutorul combustibilului clasic sau la folosirea unui acumulator. „Prima versiune de motor ar ridica costul automobilului la aproximativ 5.000 de dolari. Aici ar putea interveni cateva probleme, din cauza faptului ca motoarele cu combustie interna au nevoie si de un complex sistem de racire, de alimentare, de lubrifiere sau, de ce nu?, de evacuare a gazelor rezultate in urma arderii benzinei sau, dupa caz, a motorinei. A doua varianta ar fi ceva mai ieftina, in jur de 2.000 $. Motoarele electrice nu sunt atat de complicate si sunt mai aproape de notiunea de ecologie”, spune Citireag.
Inventatorul s-a gandit deja sa-i dea o utilitate concreta masinii sale. „Poate fi folosit ca vehicul de supraveghere ecologica in Delta Dunarii sau, in varianta electrica, drept mijloc de deplasare in parcuri de distractii”. Inventatorul doreste sa lanseze in acest scop o serie de negocieri cu reprezentantii Ministerului Turismului. „Cred ca ar fi in folosul nostru ca acest vehicul sa fie prezent pe aleile Dracula Park. Despre posibilitatile de finantare e mai delicat de discutat, nu stiu daca cineva e dispus sa investeasca intr-o idee care nu aduce profit rapid”.
Prima persoana care a studiat cu atentie proiectul a fost regretatul om de stiinta Jacques Yves Cousteau. „Cand a venit in Romania, am facut tot posibilul sa ajung la el. Si am razbit, nu mi-a fost usor, insa intr-un final am reusit sa aranjez o intalnire de cateva ore cu el. Era o persoana fantastica si cu o energie care pe mine m-a uimit. S-a aratat foarte intersat de masina mea, mi-a promis chiar ca se va gandi serios la o posibilitate de finantare. Din nefericire, el s-a dus in lumea de dincolo, iar eu nu am reusit sa gasesc pe cineva cu bani. Am finalizat doar macheta”, mai spune Bezus Citireag.
Pentru ca automobilul sa se poata deplasa pe orice suprafata, cele patru roti ce echipeaza orice masina vor fi inlocuite cu numai doua, de dimensiuni gigantice, intre ele urmand a fi asezata cabina de comanda. „Aceasta nu se va roti o data cu rotile pentru ca va fi stabilizata cu ajutorul unui acumulator cinetic de energie. Am avut grija ca la intreaga masinarie centrul de greutate sa fie pozitionat cat mai jos. Daca este vorba despre suprafata terestra, rotile vor fi echipate cu cauciucuri de dimensiuni mari, iar daca va fi folosit pentru activitati de transport pe apa, ele pot fi schimbate cu niste palete imense. Accesul soferului sau pasagerilor se realizeaza pe partea frontala, acel imens hublou transparent se poate ridica sau cobori fara nici o problema. Automobilul va fi condus cu ajutorul unei manse, am exclus volanul clasic pentru ca sistemul de directie este gandit putin altfel decat la masinile clasice”.
Macheta realizata de Ion Bezus Citireag se deplaseaza pe orice fel de suprafata. „Am facut teste pe nisip, pe zapada si chiar pe apa. Totul a functionat ireprosabil, cabina este perfect etanseizata, iar la deplasarea pe apa se comporta precum vapoarele cu zbaturi, propulsate cu ajutorul motoarelor cu aburi, cu exceptia faptului ca macheta mea este mult mai silentioasa. Datorita suprafetei mare de contact dintre roti si terenul pe care se deplaseaza nu se afunda nici in zapada, desi intreg angrenajul cantareste aproximativ un kilogram”.
Pana cand inventatorul va gasi o sursa de finantare pentru masinaria sa, Bezus Citireag isi concentreaza acum eforturile pe gasirea unor solutii estetice cat mai avantajoase. „Trebuie sa fie perfecta din toate punctele de vedere. Ma gandesc chiar ca interiorul sa fie tapitat si, in loc de scaune, sa plasez banchete din piele. Totul depinde insa de banii pe care voi reusi sa-i strang”, ne-a mai spus in incheiere Bezus Citireag.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE