„Mecanicii telepati” repara masinile deputatilor

mesteresc la motorul vreunei masini, comunica fara cuvinte, telepatic. "Nu putem sa explicam cum facem, se intampla si gata", spun fratii Ionescu. "Porecla de "telepati" le-a fost pusa mai de mult. Au o ciudaternie a lor, lucreaza in "haita" si stiu pe ce sa puna mana fara sa vorbeasca si fara sa se incurce unul pe altul", spune directorul Directiei Transporturi din Camera Deputatilor. Nicolae si Constantin Ionescu (Nicolae este mai in varsta cu aproximativ doua minute - n.r.) au urmat scoala profesionala auto, Liceul Auto, scoala de maistri, apoi au lucrat la intreprinderea de Utilaj Transport Bucuresti. Faptul ca au ajuns la un nivel foarte inalt i-a propulsat, in 1992, pe posturi de mecanici auto la parcul de masini al Camerei Deputatilor. Parcul auto si atelierele mecanice ale Camerei se gasesc chiar pe locul unde, cu multi ani in urma, se afla stadionul "Republicii", iar o parte din zidurile fostului stadion se vad inglobate in noua constructie. "Vedeti zidul asta? il stim de cand eram copii. Pe aici ne jucam", isi aminteste Constantin Ionescu. Nu si-au pus problema aptitudinilor lor deosebite, fiecare cu familia lui, cu treburile lui - chiar daca sunt frati gemeni - pana le-a atras atentia unul din colegii de la Palatul Parlamentului, Nita Grigore, care la cei 56 de ani ai sai este un veteran al mecanicilor de la Camera Deputatilor. I-a vazut ca lucreaza mereu in duet si ca nu vorbesc. Azi asa, maine asa, pana au fost bagati intr-o sedinta colegiala: "Mai, voi va puneti pe o masina, o desfaceti si o refaceti impreuna, dar nu scoateti un cuvant. De unde stiti ce si cum, fara sa vorbiti intre voi?". Fratii Ionescu nu au stiut ce sa raspunda. Din una in alta au gasit o explicatie paranormala, unanim acceptata de toata lumea: comunica telepatic, mai ales ca sunt si gemeni. De atunci le-a ramas porecla de "mecanicii telepati". Munca lor nu este legata insa exclusiv de reparatii. Mecanici au trebuit, de pilda, sa gaseasca o explicatie pentru valul de accidente, dintre care cateva mortale, care au aparut dupa ce parcul auto a fost dotat cu Dacii Super Nova. Dupa ce si-au batut capul au gasit explicatia. Ce se intampla? soferii deputatilor erau obisnuiti cu motorul vechi, mai lenes, iar noua masina dadea batai de cap in sensul ca era prea nervoasa pentru stilul de sofat de pe Dacia berlina, pe de o parte, faptul ca anvelopele erau prea mici si lipsa sistemului ABS. Pe aceasta tema s-a si realizat un dosar al investigatiilor. O alta problema a fost la Dacia Solenza, de pe care au inceput sa dispara radio-casetofoanele. Hotii puneau pe portierele masinii doua fire si anulau astfel alarmele. Un alt moment neplacut a fost legat de faptul ca parlamentarii au inceput sa ramana cu masinile in diferite locuri, pentru ca nu mai puteau sa le deschida. Problema venea de la chei, care aveau un element de siguranta in plus, reprezentat de un microcip. Usa nu se deschidea decat daca recunostea acel cip. Pus pe televizor, langa cabluri prin care trece energie electrica etc. aceste cipuri se magnetizau si isi pierdeau informatia. Se ajungea la situatii neplacute in care parlamentarul cobora din masina impreuna cu soferul, pentru a face cumparaturi, de pilda, se intorceau si nu mai puteau intra in vehicul.