Metroul se extinde spre sud: 12 km și 13 stații noi pe ruta Gara de Nord – Gara Progresul, în 50 de luni
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Guvernul a aprobat proiectul pentru extinderea Magistralei 4 de metrou, care va lega nordul și sudul Capitalei. Investiția uriașă, de 17 miliarde de lei, include 13 stații și un nou depou, dar licitația atrage atenția prin participarea unor companii cercetate pentru corupție în Bulgaria și România.
Cuprins:
Guvernul promite cea mai importantă linie nord-sud a Bucureștiului
Guvernul României a aprobat vineri, 3 iulie, indicatorii tehnico-economici ai extinderii Magistralei 4, pe ruta Gara de Nord – Gara Progresul. Proiectul include:
- 12 km de linie nouă
- 13 stații de metrou
- un depou suprateran
- 50 de luni pentru execuție
- 17 miliarde de lei valoarea totală (fonduri europene nerambursabile și buget de stat)
„Prin această extindere se creează cea mai mare linie de metrou pe axa nord-sud a orașului, cu legături între aeroporturi, gări și rețelele de transport de suprafață”, se arată în Nota de Fundamentare transmisă de Executiv.
Trei companii se luptă pentru contractele de miliarde
Licitația este în derulare încă din anul 2024, când a fost lansată de Primăria Sectorului 4, și este acum în faza de evaluare financiară, care se va încheia pe 30 august 2025. Proiectul, împărțit în două loturi (Gara de Nord – Eroii Revoluției și Eroii Revoluției – Gara Progresul), are o valoare totală de 11 miliarde de lei.
La licitație s-au înscris trei companii:
- GÜLERMAK (Turcia) – a mai construit metroul din Cluj și o secțiune din M6
- Construcții Erbașu – Concelex – BogArt – cunoscute pentru lucrări la Planșeul Unirii și Universitatea din București
- Dogus (Turcia) – GP Group (Bulgaria) – Trace Group Hold (Bulgaria) – consorțiu cu firme implicate în anchete de corupție
O firmă bulgară participantă la licitație, cercetată pentru fraudă cu fonduri europene
GP Group, parte din consorțiul care vrea să construiască linia de metrou, este în centrul unui dosar de corupție instrumentat de Parchetul European (EPPO), scrie Digi24, . Potrivit jurnaliștilor de investigație de la Bird.bg, reprezentantul companiei ar fi falsificat documente pentru a câștiga o licitație cu fonduri UE, cauzând un prejudiciu de 94,5 milioane de euro.
Aceeași firmă a fost implicată și în „GPGate”, o investigație majoră de presă din Bulgaria din 2018, în care era acuzată că umflă prețurile și raportează lucrări fictive pe fonduri europene.
Trace Group, anchetată și în România. Implicată într-un accident cu 20 de morți
Trace Group Hold, cealaltă companie bulgară din asociere, a fost cercetată în 2024 de Parchetul de pe lângă Înalta Curte de Casație și Justiție din România. Motivul ar fi că ar fi excavat ilegal sol pentru construcția autostrăzii Ploiești – Buzău, fără autorizație și fără a plăti redevențe statului, mai scrie sursa citată.
În 2018, Trace Group a fost asociată indirect cu un accident mortal în Bulgaria, în care un autobuz a căzut într-un râu, provocând 20 de decese. Investigațiile ulterioare au indicat probleme de execuție pe un drum construit de companie. Compania a respins acuzațiile, dar reputația ei rămâne contestată atât în Bulgaria, cât și în alte țări europene.
Noua linie M4 extinsă promite să lege Aeroportul Otopeni, Aeroportul Băneasa, Gara de Nord, Gara Basarab, Gara Băneasa și Gara Progresul. Este prima linie completă pe axa nord-sud a Bucureștiului și ar putea reduce semnificativ timpul pierdut în trafic, dacă proiectul este dus la capăt fără sincope.
