Metroul ar putea să nu mai circule după Revelion, avertizează directorul firmei de mentenanță a trenurilor: ”Riscul este major”. Metrorex susține că negociază cu Alstom Transport o prelungire a contractului

UPDATE 15:24: Metrorex anunță că este în negocieri cu compania care asigură mentenanța pentru o prelungire a contractului cu încă un an.

”Având în vedere imposibilitatea obiectivă de organizare a unei proceduri competitive, la o dată care să permită derularea și finalizarea acesteia anterior datei de 31.12.2019, dată la care expiră contractul actual și în scopul de a asigura condițiile reglementate pentru operarea transportului de călători cu metroul, la nivelul Metrorex a fost aprobată aplicarea unei proceduri de negociere fără invitație la o procedură concurențială de ofertare”, arată Metrorex într-un răspuns transmis Libertatea.

Compania de transport adaugă că ”a publicat un anunț în SEAP și în JOUE prin care și-a exprimat în mod transparent intenția de a încheia cu prestatorul actual (Alstom Transport) un contract pentru asigurarea serviciilor de mentenanță a materialului rulant începând cu data de 01.01.2020, până la finalizarea unei proceduri competitive, respectiv pe o perioadă estimată de maxim un an”.

În continuare se mai arată că ”Alstom Transport S.A. a răspuns invitației și a depus oferta în termenul solicitat, iar la acest moment sunt în derulare negocieri pe marginea ofertei depuse în vederea stabilirii condițiilor pentru semnarea contractului”.

Metrorex a confirmat în răspunsul transmis Libertatea că datoriile pe care le are către Alstom Transport S.A. pentru serviciile restante sunt de 147.308.912 lei.

„Riscul ca metroul să nu mai circule după Revelion este unul major, deoarece contractul de mentenanţă expiră la 31 decembrie şi suntem în discuţii cu conducerea Metrorex pentru a găsi soluţiile aplicabile, singurul lucru blocant, din punctul meu de vedere, fiind plata restanţelor care datează de un an şi se ridică acum la 150 de milioane de lei”, a declarat directorul general Alstom Transport România, Gabriel Stanciu.

Potrivit acestuia, conducerea Metrorex nu a propus niciun nou grafic de eşalonare a acestor datorii.

Stanciu a spus că Alstom a venit cu o propunere de prelungire cu trei luni a contractului de mentenanţă, însă nu a fost acceptată şi a avertizat că lucrul se va opri, pentru că ”nu se poate munci la nesfârşit fără a se primi bani”.

Circulația fără mentenanță este ”imposibilă”

Întrebat dacă trenurile de metrou ar putea circula fără mentenanţă, Stanciu a răspuns: ”Nu o să-şi asume nimeni niciodată riscul ăsta, este absolut imposibil să meargă fără revizie.

Este imposibil. Nici nu ajungi în penal, este pur şi simplu o chestiune fără sens, tehnic vorbind. Sunt implicaţi pasageri, este siguranţa circulaţiei, aşa ceva nu vor face niciodată”.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro