Miristea mai e libera?

Vehement contestat de sindicatele soferilor, Codul retine atentia printr-o serie de amenzi exorbitante, ajungand la echivalentul a doua, trei salarii medii. Greu de platit de catre un sofer profesionist, obligat si astfel la prudenta, dar usor de achitat de valutisti, samsari, ciocoi, ba chiar si de catre demnitari. Daca in cazul unor abateri (consumul de alcool, neacordarea flagranta de prioritate, grave defectiuni tehnice), sanctiunea e mai mult decat justificata, in altele – cum ar fi neoprirea brusca la trecerea prea multora asa-zise coloane oficiale – soferul de rand ramane la aprecierea, chiar la abuzul agentului constatator. Ca si cum nu era de ajuns, un recent Ordin al ministrului de interne, Ioan Rus, completeaza pana si noua lege, tot in detrimentul soferilor “simpli” si in beneficiul celor privilegiati, lungind lista moftangiilor cu drept la girofar cu prefectii judeteni si cu sefimea de la Petrom, Autoritatea Aeronautica sau Comisia Nucleara. Greu de argumentat obiectivitatea unor asemenea favoruri ciocoiesti, dar soselele sunt astfel tot mai abuziv “privatizate”. Conducatorilor auto fara galoane le ramane miristea.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE