O japoneză economică

Dacă vorbim strict de dimensiuni, noua Mazda 3 este foarte aproape de vechea generaţie. Mai lungă cu nouă centimetri şi mai uşoară cu 15 kilograme. Ca la toate modelele Mazda, linia dinamică a exteriorului se păstrează şi aici, spoilerul fiind mai agresiv decât la precedentul model.

Consumă puţin şi este stabilă în curbe

La partea din spate se evidenţiază “fundul bombat”, stopurile alungite şi bara de protecţie cu o formă sportivă, care te fac să crezi că te uiţi la sora ei mai mare, Mazda 6. Faţă de alte modele din clasa compactă, interiorul Mazdei 3 Sedan pare rupt din alt film. Unul Science Fiction! Tabloul de bord este împărţit în două zone: una cu cele două cadrane sport, care îţi arată turaţiile, viteza şi nivelul de combustibil, şi cea de-a doua, dispusă central, în partea superioară a bordului, unde poţi vedea ce zice computerul de bord sau cât de cald ai făcut în maşină.

Modelul testat a fost echipat cu un propulsor diesel de 1,6 litri de 109 cai-putere, care ni s-a părut unul echilibrat, nici prea prea, nici foarte foarte. ţinuta de drum e însă una bună, Mazda 3 Sedan fiind stabilă pe curbe. La viteze mari însă, resimţi un zgomot în habitaclu, care poate deveni deranjant, mai ales dacă nu dai drumul la casetofon.

Vrei să-ţi cumperi o Mazda? E foarte simplu acum, ai de ales dintre aproape 200 de oferte!

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE