Postalioanele lui Mitrea

Din cand in cand, ministrul Miron Mitrea face frumos la tv, impaunandu-se cu niste vagoane de tren ultramoderne, care ne vor duce ca vantul si ca gandul unde vrem, platind, e drept, zdravan. Realitatea de pe multe sine e, insa, cu totul alta. Avand un drum de doar 90 km, la Campina, am facut greseala sa nu apelez la cursele-microbuz, ci sa dau de doua ori mai multi bani la tren si sa-mi blestem apoi optiunea.
Telefonista, nu de la 9521 (e ocupat), ci de la 018…, m-a informat ca din Bucuresti pot pleca la ora 7.35 si ajung la 9.21, sau la 8.46 si sosesc la 10.17 fix. Asa scrie si pe bilet (plus tichet si supliment de viteza). Intr-un vagon jegos, de clasa I, am ajuns abia la 11.05. Inapoi, seara, iar mi-am golit buzunarul pentru rapidul 632, cu care am facut pana la Bucuresti trei ore, oprind la toti stalpii, cu o viteza medie de 30 km/h. Ca un postalion de acum o suta de ani. Asa se circula pe tronsonul respectiv de ani de zile, din cauza unor modernizari la care se lucreaza in dorul lelii, mancandu-se miliard dupa miliard. Dincolo de brambureala de pe acest santier, o intrebare elementara: de ce, atunci cand sunt taxati „rapid”, calatorii nu sunt barem preveniti ca vor merge cu postalionul? Sau de ce pe acest tronson se percepe abuziv suplimentul de viteza?

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE