Producătorul auto chinez BYD intră pe piața din România, având ca țintă să devină numărul 1 la vânzări până în 2030
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
BYD, producătorul auto chinez, își extinde prezența în Europa, inclusiv în România. Conform EVMarket, reprezentanța BYD România va avea, începând din aprilie, 20 de dealeri auto și 7 modele electrice și plug-in hybrid disponibile la vânzare.
Cuprins:
Planuri ambițioase pentru piața românească
În următorii trei ani, BYD intenționează să-și extindă rețeaua la 60 de dealeri auto în România. Obiectivul brandului este să devină lider de piață în România până în 2030. Primele showroomuri BYD vor fi deschise în București, Iași, Brașov, Timișoara, Cluj, Constanța și Pitești. Potrivit sursei citate, compania l-a recrutat pe Andrei Duică, fost Executive Director la Trust Motors, ca Deputy Country Manager pentru România și Bulgaria.
Alte mărci chinezești pe piața românească
Pe lângă BYD, alte mărci auto chinezești precum MG, Geely, Leapmotor și Lynk&Co au decis să intre pe piața românească. Acest interes crescut vine într-o perioadă în care China face eforturi semnificative pentru a pătrunde pe piața europeană.
MG, primul brand chinez cu succes în România
MG, adus în România de grupul care importă și marca Kia, a profitat de o lansare timpurie la sfârșitul lui 2023. MG a profitat de lansarea timpurie, de la finalul lui 2023, și a prins primele vânzări chiar pe programul Rabla din luna martie 2024.
În primele opt luni ale anului, MG a înmatriculat aproape 1.500 de vehicule, un volum comparabil cu cel al Peugeot sau Nissan pe piața românească. Succesul se datorează în special modelului hibrid ZS, un SUV popular și în vestul Europei.
Leapmotor, o nouă intrare pe piață
Leapmotor, adus în Europa de Stellantis, a lansat două modele în România: T03, un city-car, și C10, un SUV mediu. Ambele sunt electrice și au prețuri competitive în segmentele lor. T03 concurează direct cu Dacia Spring, dar cu un preț de lansare de 19.900 de euro, este cu 3.000 de euro mai scump. Această diferență de preț ar putea fi decisivă pentru clienți, în ciuda bateriei mai mari și a motorului mai puternic.
Lynk&Co, ultima intrare pe piața românească
Lynk&Co, o marcă aparținând Geely, a deschis recent un showroom pop-up în București. Primul model expus este 01, cu motorizare hibridă. Lynk&Co se diferențiază prin abordarea sa de vânzare, bazată pe leasing operațional și închirieri pe termen lung, vizând în special clienții corporate.
Modelul Lynk&Co 01, deși bazat pe o tehnologie avansată, poate fi considerat relativ învechit. A debutat în China în 2017 și folosește o platformă Volvo, fiind fabricat în aceeași uzină din China cu modelul XC40.
