Se descompune in 350.000 de bucati

,,Bijuteria,, iesita din ideile lui Rory Byrne este o adevarata opera de arta, a carei prima prezenta intr-un Mare Premiu va fi abia la a patra etapa a sezonului, la Imola. Aceasta in cazul in care sefii ,,calutului cabrat,, isi vor respecta promisiunile. ,,Toate componentele sunt noi. Este o masina construita de la zero, nimic nu se aseamana cu modelul din 2002,,, sustine designerul-sef al campioanei mondiale a Formulei 1. Un conglomerat de subansamble, al carui total depaseste orice imaginatie. Daca monopostul din 1992 putea fi desfacut in 100.000 de piese, actuala masina cuprinde – nici mai mult, nici mai putin – 350.000 de componente unitare. Numarul materialelor sintetice a crescut de la 12 la 64, in timp ce piesele de aluminiu si-au multiplicat de opt ori numarul, dupa ce la mijlocul anilor ‘90 erau doar 20.
Noul monopost – botezat GA, dupa numele defunctului presedinte al grupului Fiat, Giovanni Agnelli – are parte de cateva modificari substantiale in design. In ciuda secretului pastrat chiar si dupa lansare, presa italiana a dezvaluit cam care ar fi modificarile majore.
1. ,,Nasul,, e inaltat, oarecum surprinzator, din moment ce alte echipe (BMW, Toyota) au copiat stilul ,,calutului cabrat,, din 2002.
2. Electronica: Un nou minicomputer inregistreaza mai multe date. Capacitatea de stocare e atat de mare, incat s-ar putea copia intreaga Biblie.
3. Sistemul de racire este mai mic, mai compact, iar esapamentele sunt mai apropiate. Acest lucru face masina mai ingusta, mai ferma, imbunatatind aerodinamica.
4. Noul motor V10 are o unghiulatie mai mare a cilindrilor. Cantareste sub 90 kg, fata de cele 94 kg ale predecesorului, si dezvolta in jur de 890 cai-putere.
5. Cutia de viteze este facuta din titan, mult mai usoara. Are sapte trepte plus marsarier.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE