Disperarea turnului de control când, după MiG, a dispărut de pe radar și elicopterul cu 7 oameni: „Nu-l mai vedem nici pe ăsta și nu vreau să spun, mai dă-o dracu!”

Dublul accident din Dobrogea, din 2 martie 2022, nu are până azi nicio concluzie, nici din partea autorităților militare, nici din partea celor judiciare.

În acea seară, în turn se aflau locotenentul colonel Iulian Vîrșan și sergentul Ștefan Uatu.

Pe parcursul zborului, ei au fost cei care au pus echipajului întrebarea din partea bazei Borcea, „dacă misiunea se poate continua”. Asta pentru că baza Borcea primise o nouă actualizare meteo. 

Ce se vede pe radar: cade de la 580 de metri în mai puțin de două minute

În acel moment, situația era foarte grea, conform interpretării datelor radarului, de către Nicușor Anghelescu, ofițer specialist la unitatea din Moara Vlăsiei. În declarația sa, văzută de Libertatea, ofițerul de supraveghere aeriană spune că a stabilit contactul radar cu elicopterul la 20:23, la două minute după decolare. Radarul a fost cel de la Ovidiu. 

„Aeronava evolua la 500 de picioare, azimut 005, la distanța de 0,5 mile față de Kogălniceanu”, scrie Anghelescu. 

„La 20:28:05, aeronava pierde altitudine constant și este pierdută legătura radar la ora 20:30:30 la înălțimea de 100 de picioare (aproximativ 30 de metri), pe azimutul 004, la distanța de 6 mile față de Mihail Kogălniceanu.

În turnul de control, situația nu era mai bună. 

Colonelul Vîrșan: Ați auzit? (n.r. – către centrul de la Moara Vlăsiei)
Sergent Uatu: Să sun eu la 112? Cum să sun la 112? Caută și tu procedura aia acolo, nu știu care. Ioana, la ce minut ai trecut tu decolarea? La 5-0?

Voce feminină: 5-0.

Sună un telefon. „Da, da, confirm, da, bine”, răspunde. „Puma 57, Puma 57, approach de la operații curente dacă vremea este proastă continuați apropierea și aterizarea la Kogălniceanu”.

Sergent Uatu: Puma 57! Puma 57! 7 mile nord, nu-l mai vedem nici pe ăsta și nu vreau să spun, mai dă-o dracu!

Era al doilea aparat de zbor pierdut în nici 30 de minute și oamenii din turn tocmai au realizat că 8 oameni au murit. 

***

Toate episoadele investigaţiei:

• Episodul 1: Armata SUA și SMURD nu și-au trimis, din cauza vremii, elicopterele de salvare la accidentul de lângă Baza Kogălniceanu. MApN a făcut-o și au murit 7 oameni
• Episodul 2: De 7 luni, Parchetul militar nu i-a chemat la audieri pe capii Aviației. „Generalul Vrăjescu ordonă ca elicopterul să nu decoleze”. „Domnul general Pană a grăbit decolarea”
• Episodul 3: Ministrul Apărării spune că l-a dat afară pe comandantul bazei de unde a decolat elicopterul, iar acesta afirmă că ”Habar n-am cine a dat ordinul de decolare”
• Episodul 4. Daniel Moise, pilotul celui de-al doilea MiG, confirmă că a avertizat: „Am spus: «Ninsoare puternică, aveți grijă!»”
• Episodul 5. ÎNREGISTRĂRILE CUTIEI NEGRE a elicopterului Puma, cu ultimele clipe ale echipajului, arată că Armata a mințit: „Înclinat… înclinat, nașpa de tot! Nu mai avem pământ”. Le-au spus să se întoarcă când deja muriseră
• Episodul 6. Disperarea turnului de control când, după MiG, a dispărut de pe radar și elicopterul cu 7 oameni: „Nu-l mai vedem nici pe ăsta și nu vreau să spun, mai dă-o dracu!”
• Episodul 7. O armată obosită, la granița cu un război proaspăt. Echipajul care s-a prăbușit cu elicopterul lucrase 15 ore pe zi, în medie, în luna anterioară accidentului. Ce a scris medicul despre ei?

Urmărește-ne pe Google News

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro