Ultimul mesaj al pilotului avionului prăbușit în Kazahstan indică un posibil atac. Principalii suspecți
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Ultimul mesaj al pilotului avionului Azerbaijan Airlines, care s-a prăbușit în Kazahstan, provocând moartea a 38 de oameni, indică faptul că aparatul de zbor ar fi fost atacat, informează ziarul Daily Mail.
Cuprins:
- Avionul a fost, posibil, o ținta greșită, fiind confundat cu o dronă ucraineană și doborât de o rachetă sol-aer
- Pasagerii supraviețuitori vorbesc despre o explozie în afara avionului
- Se suspectează că forțele lui Kadîrov ar fi lansat o rachetă asupra avionului
- Discuțiile dintre piloți și controlul de la sol
- Canalul rusesc de Telegram VChK-OGPU, apropiat de serviciile de securitate: echipele loiale lui Kadîrov sunt cele care probabil au atacat avionul
„Nu pot să execut, controlul este pierdut!” - acesta a fost mesajul final al pilotului avionului Azerbaijan Airlines.
Pasagerii au făcut ultimele apeluri video către cei dragi înainte de tragicul accident de avion, în momentul de față existând, însă, mărturii, precum și dovezi, care ar sugera că sisteme anti-aeriene ruse ar fi lovit avionul companiei Azerbaijan Airlines.
Video: Urmele unui presupus atac asupra avionului prăbușit în Kazahstan pe 25 decembrie.
Sursa: Baukues.az
Avionul a fost, posibil, o ținta greșită, fiind confundat cu o dronă ucraineană și doborât de o rachetă sol-aer
Avionul Embraer a fost, cel mai probabil, ținta greșită, fiind confundat cu o dronă ucraineană și doborât de o rachetă sol-aer Pantsir-S1 lansată din districtul Naursky din Cecenia.
Daunele evidente cauzate de schije asupra avionului – vizibile pe secțiunea din spate intactă a aeronavei prăbușite, aflată la Aktau, în Kazahstan – sunt în concordanță cu un astfel de atac.
Pasagerii supraviețuitori vorbesc despre o explozie în afara avionului
De asemenea, mărturiile pasagerilor supraviețuitori, care au vorbit despre o explozie în afara avionului, susțin această ipoteză.
La momentul incidentului, avionul încerca să aterizeze conform programului la Groznîi, capitala Ceceniei, o regiune rusă condusă de loialul lui Vladimir Putin, Ramzan Kadîrov.
De asemenea, această regiune care a fost ținta unor atacuri regulate din partea Ucrainei în ultimele săptămâni.
Se suspectează că forțele lui Kadîrov ar fi lansat o rachetă asupra avionului
Se suspectează că forțele lui Kadîrov ar fi cele care au lansat o rachetă Pantsir-S1 asupra avionului.
O parte din transcrierea presupuselor comunicări dintre piloți și controlul traficului aerian indică un eveniment catastrofal pe care echipajul l-a atribuit – aparent în mod eronat – unei coliziuni cu un stol de păsări.
Încercând din răsputeri să controleze avionul cu 67 de persoane la bord, piloții au cerut ajutor pentru a ateriza pe mai multe aeroporturi din trei țări: Rusia, Azerbaidjan și Kazahstan.
Discuțiile dintre piloți și controlul de la sol
La ora 8:12, echipajul a raportat „ambele semnale pierdute” pe aeronava Embraer E190AR și a cerut ajutor pentru „traiectorie” pentru a se întoarce la aeroportul de plecare, Baku, după închiderea bruscă a aeroportului Groznîi.
La ora 8:16, unul dintre piloți a spus: „Avem o defecțiune de control, lovitură cu o pasăre în cabina de pilotaj. Coliziune cu o pasăre în cabină (neinteligibil)…”.
Controlorul de la sol a răspuns: „AXY8243, v-am înțeles. De ce fel de ajutor aveți nevoie?”
Căpitanul a indicat că dorește să se întoarcă la aeroportul său de bază, Baku.
Însă, la ora 8:17, pilotul a anunțat că „se îndreaptă către Mineralnye Vody”, un aeroport din sudul Rusiei.
Controlul la sol i-a spus să „efectueze un viraj stânga” – dar răspunsul echipajului din cabina de zbor a fost: „Nu pot executa, controlul este pierdut”.
La ora 8:19, unul dintre piloți a declarat: „Nu pot menține 150, avem presiune ridicată în cabină”.
Controlorul la sol a răspuns: „AXY8243, v-am înțeles”.
Cu un minut mai târziu, la ora 8:20, ora programată pentru aterizarea zborului, pilotul spune: „Viraj la stânga 360, avionul meu pierde controlul”.
La ora 8:21, conform transcrierii scurse în presă, echipajul decide să se îndrepte în schimb către Makhachkala, un aeroport rusesc de pe malul Mării Caspice.
La ora 8:22, echipajul raportează: „Acum sistemul hidraulic a cedat”.
Două minute mai târziu, pilotul pare să nege că a declarat „urgență” la bord și spune controlorului la sol: „Avionul este în regulă”.
Cu toate acestea, controlorul de trafic aerian nu mai poate auzi clar echipajul: „Este foarte greu să te aud… spune-mi altitudinea ta”.
Avionul a dispărut ulterior de pe radar timp de 37 de minute, înainte de a reapărea încercând să aterizeze la Aktau.
Canalul rusesc de Telegram VChK-OGPU, apropiat de serviciile de securitate: echipele loiale lui Kadîrov sunt cele care probabil au atacat avionul
Canalul rusesc de Telegram VChK-OGPU, apropiat de serviciile de securitate, a raportat că echipele de apărare aeriană loiale liderului cecen Kadîrov, din districtul Naursky, sunt cele care probabil au atacat avionul.
„Pilotul a confundat lovitura puternică asupra avionului cu o lovitură a unui stol de păsări”, scrie pe canalul de Telegram, susține sursa citată.
„În realitate, daunele indică faptul că, cel mai probabil, o rachetă lansată de sistemele de apărare aeriană a explodat în apropierea avionului”.
„Conform materialelor pe care le-am obținut, acel impact a avut loc aproximativ la 18 kilometri nord-nord-vest de aeroportul din Groznîi, deasupra districtului Naursky, la o altitudine de 2.400 de metri”.
Canalul de Telegram a mai transmis că, potrivit „informațiilor din surse deschise, mai multe unități militare sunt localizate în această zonă, inclusiv cele echipate cu sisteme de apărare aeriană. Se știe că, după recentele atacuri ale dronelor ucrainene, mai multe sisteme Pantsir au fost desfășurate și în Cecenia”, mai menționează Daily Mail.
Astăzi s-a aflat că Kazahstanul a refuzat Rusiei permisiunea de a participa la investigația privind prăbușirea avionului. Azerbaidjanul a fost, de asemenea, refuzat.
„În acest fel, vom avea toate faptele, cutia neagră și dovezile”, a declarat un membru al comisiei de investigație din Kazahstan.
Jurnaliștii independenți de la canalul de Telegram Volya au afirmat că drona a plecat din Groznîi în același timp cu ora estimată de sosire a avionului.
Basarab1948 26.12.2024, 22:10
I-aauzi!E ca și cum ai zice ca a confundat ditamai avionul de pasageri cu...o cioara!
Anghel2023 27.12.2024, 20:41
Nu iau apararea nimanui dar totusi este posibil ca o persoană care operează un radar antiaerian (AA) să interpreteze greșit datele și să țintească din greșeală un avion comercial, mai ales în situații de stres ridicat, cum ar fi un atac cu drone. Mai mulți factori contribuie la acest risc: Suprapunerea Secțiunii Radar (RCS): Dronele mai mari pot avea o secțiune radar similară cu avioanele mai mici, ceea ce poate duce la confuzie. Sistemele radar mai vechi sau mai puțin avansate ar putea să nu diferențieze bine între o dronă și un avion comercial. Suprapunerea Altitudinii: Dronele utilizate în atacuri pot zbura la altitudini similare cu avioanele comerciale, mai ales dacă spațiul aerian este aglomerat. Ținte Grupate: Atacurile cu roiuri de drone pot aglomera ecranele radar, crescând șansele de a identifica greșit o țintă mai mare sau mai lentă ca fiind ostilă. Presiunea Timpului: Operatorii pot avea doar câteva secunde pentru a decide dacă să tragă sau nu.