Cuprins:
Evoluția principalilor producători auto
Piața auto europeană a crescut ușor în martie, cu 2,8%, ajungând la 1,33 milioane de autoturisme vândute. Segmentele electric și hibrid au contribuit semnificativ la această creștere.
Volkswagen Group, liderul pieței europene, a înregistrat o creștere de 11,2%, ajungând la 335.272 de vehicule vândute. Acest rezultat este considerat un semnal pozitiv pentru întreaga industrie auto. Stelantis, în schimb, a raportat o scădere de 6%, cu 13.000 de vehicule mai puțin față de anul trecut. Mărcile Citroen și Fiat au fost cele mai afectate, cu scăderi de 25%, respectiv 15%.
Renault Group se află într-o situație favorabilă, cu o creștere de 13,6%, ajungând la 131.000 de vehicule vândute. Dacia, marca românească, a contribuit cu 52.700 de unități, înregistrând o creștere de 8,17% față de martie 2024. Hyundai-Kia își consolidează poziția a patra în Europa, cu 100.500 de vehicule vândute, în ciuda unei scăderi de 5%.
Vânzările Tesla în Europa
Tesla a înregistrat cea mai nefavorabilă evoluție, cu o scădere de 26,6% în martie, ajungând la doar 25.200 de unități vândute. Model Y a fost principalul factor al acestui declin, cu o scădere de 40% a vânzărilor. Pe întregul trimestru, Tesla a înregistrat o scădere masivă de 36,8% comparativ cu aceeași perioadă din 2024, vânzând doar 51.700 de vehicule față de 81.800 în anul precedent.
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/192_37af698838828869b1e1b8074a892088.webp)
Ascensiunea producătorilor chinezi
În contrast cu situația Tesla, producătorii chinezi au avut un trimestru bun în Europa. MG (SAIC) a depășit vânzările Tesla atât în martie, cât și pe întregul trimestru, înregistrând o creștere de 33% și ajungând la 51.800 de vehicule vândute. BYD a avut o creștere spectaculoasă, cu trei cifre, ajungând la 27.400 de vehicule vândute. Chery a atins, de asemenea, volume semnificative pentru o marcă chineză, cu peste 15.000 de unități vândute.
Evoluția altor producători auto
Grupurile auto mari au înregistrat rezultate mixte. Volkswagen și Renault Group au raportat creșteri de peste 6%, respectiv 10%. În schimb, Stellantis a înregistrat o scădere de 11,3%, iar Hyundai-Kia o scădere de 1,5%. Toyota a raportat o scădere de 6%, în timp ce Mercedes a înregistrat o scădere de 5,1%.
Performanța Dacia
Dacia a rezistat bine pe piață, cu o creștere modestă de 2,3%, dar suficientă pentru a-și îmbunătăți cota de piață. Cu un volum de 149.400 de vehicule vândute în primul trimestru, Dacia a depășit mărci precum Kia, Ford, Hyundai, Opel sau Citroen. În prezent, Dacia ocupă locul 9 pe piața europeană în clasamentul mărcilor, având o poziție solidă într-un moment în care se bazează pe o serie de modele noi.
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/281_cc7bdecf4b1aa6c43ef342a2d4ed061f.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/153_dc1c0c74488a5ca225d2d63caa09b1a4.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/197_52a4591e6662fc056b78301ab129f1d2.jpg)
:quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/276_fe2ef15e52f970e1c9f2d1e40272756d.png)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/43_9eca5b9e35a1d2113f5a8a7121a4c7d0.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/15_1501efe66cb76adeecfe195301d64a65.webp)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/253_abfb9c1c51d9d5bb03452147d2cc4213.jpg)
:contrast(8):quality(75)/https://www.libertatea.ro/wp-content/uploads/feed/images/190_1478dd318f63e31ff82a570999b58049.jpg)