350.000 €

Pe parcursul a trei zile, Dan Girtofan a perfectionat masina cu care va ataca a doua jumatate din Campionatul National de raliuri. Intregul proces s-a desfasurat in conditii de concurs, la Raliul Bulgariei, etapa din Campionatul European. Weekendul de ‘distractie’ a costat aproximativ 350.000 de euro.

‘Aventura’ financiara a inceput in momentul in care s-a optat pentru trecerea la cea mai noua versiune Impreza produsa de Subaru, N14. Aceasta a fost cumparata de la Tommi Makinen. Pregatita pentru curse, masina a costat 150.000 de euro.

Urmatorul pas a fost cumpararea combustibilului pentru un sezon. Cele 3,5  t de benzina, cu cifra octanica 102, au costat 21.000 euro. Cantitatea se justifica prin faptul ca o masina de raliuri consuma 80 l/100 km in regim de proba speciala. Piesele de schimb – cum ar fi inca o cutie de viteze sau planetare – adauga 50.000 de euro la pasiv, iar camionul de asistenta a costat 45.000 de euro. Fiecare raliu necesita un stoc de 30 de pneuri, cu un pret unitar de 310 euro. Numai ‘gumele’ pentru o etapa scot din buget 9.300 de euro.

Fara un sponsor tare, nu poti avea rezultate

La aceste cheltuieli se adauga salariile, in jur de 3.000 € per etapa pentru cei cinci mecanici, si onorariul responsabilului de electronica masinii, in jur de 5.000 €. Drumul, cazarea si masa, taxa de participare la fiecare raliu insumeaza alti 3.000 € care se adauga la buget, ceea ce duce cheltuielile ‘marunte’ la aproximativ 11.000 €. O socoteala simpla face totalul de aproape 350.000 €. Un sport costisitor, in care lipsa unui sponsor important inseamna retragere aproape sigura.

Bulgarii candideaza pentru Campionatul Mondial

In timp ce la noi s-a ajuns la situatia sa pierdem Raliul Romaniei din cauza conflictului care a existat intre Automobil Clubul Roman – detinatorul statutului de ASN (asociatie sportiva nationala) din partea FIA – si Federatia Romana de Automobilism Sportiv, bulgarii bat cu incredere la usa Campionatului Mondial. Dupa ce au fost o prezenta constanta in competitia continentala, vecinii nostri de la sud de Dunare au primit statutul de ‘candidat WRC’ si nu ar fi exclus ca in 2009 sau 2010 sa-i vedem in Campionatul Mondial, in detrimentul unor competitii mai cunoscute, precum legendarul raliu Monte Carlo.

Octavian Catana, Borovet

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE