”Raliul Morţii”: 65 de oameni şi-au pierdut viaţa în 36 de ani de Dakar!
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Socotit a fi cea mai dură competiţie din motorsport, raliul-raid Dakar a fost îndoliat şi în acest an, polonezul Michael Hernik (39 de ani) fiind găsit mort pe traseul etapei de marţi. Din 1979, 65 de persoane şi-au pierdut viaţa în această întrecere, pe lista victimelor figurând, alături de concurenţi, mecanici, ziarişti, spectatori şi chiar copii, inclusiv iniţiatorul competiţiei.
Aflat la prima participare în Dakar, Hernik (foto jos) este cel de-al 5-lea concurent care îşi pierde viaţa din 2009 încoace, adică de când raidul se desfăşoară în America de Sud. Cum el n-a trecut linia de sosire, iar baliza de localizare prin satelit aflată pe motocicleta sa nu mai emitea niciun semnal, organizatorii au trimis în căutarea motociclistului un elicopter medical şi un automobil. ”A fost găsit la 300 de metri de drum. Rătăcise traseul. Motorul lui era culcat lângă el. Nu avea cască pe cap”, a precizat Etienne Lavigne, directorul competiţiei.
Creatorul întrecerii s-a prăbuşit cu elicopterul
Printre victimele raliului-raid se numără şi Thierry Sabine, cel care a avut ideea organizării lui în anii 70. Pe 14 ianuarie 1986, acesta a urcat în elicopterul care a plecat în căutarea unor piloţi rătăciţi în zona deşertică din Mali. Prins într-o furtună de nisip, aparatul de zbor nu a mai avut repere de orientare şi s-a izbit de o dună. Pe lângă Sabine, atunci şi-au pierdut viaţa muzicianul Daniel Balavoine, ziarista Nathalie Odent, pilotul Francois-Xavier Bagnoud şi tehnicianul radio Jean-Paul Le Fur. Doi ani după aceea, în 1988, a avut loc ediţia cu cele mai multe victime din Dakar. Atunci şi-au pierdut viaţa opt oameni: trei sportivi, doi ziarişti, doi copii şi o spectatoare.
Iată accidentele grave produse în istoria raliului-raid:
1979 - 1 mort Motociclistul Patrick Dodin şi-a pierdut viaţa după o căzătură la startul etapei Agadez-Tahoua. El încerca să-şi fixeze casca şi s-a dezechilibrat din acest motiv. 1981 3 morţi. Trei ziarişti italieni au decedat într-un accident produs la câţiva kilometru după In Salah.
1982 - 3 morţi Olandezul Bert Oosterhuis a murit tot din cauza unei căzături cu motocicleta sa, înainte de a ajunge în In Ecker. Ziarista Ursula Zentsch (Le Point) şi-a pierdut viaţa lovită de un camion de realimentare. Un copil din Mali a fost lovit mortal de un concurent.
1983 - 1 mort Motociclistul Jean-Noel Pineau a căzut pe o zonă de bitum în timp ce se îndrepta spre Ouagadougou. Nu a mai putut fi salvat.
1984 - 1 mort Pe când trecea prin Burkina Faso, Dupart a încercat să evite un motociclist care i-a ieşit în faţă, însă automobilul său, Range Rover, a intrat în spectatori. O femeie a fost ucisă.
1985 - 1 mort Un copil este omorât în Nigeria de către un pilot care a încercat să evite un grup de spectatori aflaţi pe marginea pistei de rulare.
1986 - 6 morţi În etapa de legătură spre oraşul francez Sete, motociclistul japonez Yasuo Kaneko îşi pierde viaţa într-un accident. Pe 14 ianuarie, într-un accident de elicopter îşi pierd viaţa Thierry Sabine, iniţiatorul raliului-raid, cântăreţul francez Daniel Balavoine, jurnalista Nathaly Odent, pilotul Francois Xavier Bagnoud şi tehnicianul radio Jean Paul Lefur.
1987 - 1 mort Fost copilot de raliuri, Henri Mouren moare la volanul unei maşini a presei în timp ce străbătea un tronson de legătură spre Tidjika.
1988 - 8 morţi Kees Van Loevezijen, navigatorul lui Daf de Van de Rijt, este lovit de un camion şi moare pe loc. Într-o coliziune şi-a pierdut viaţa Patrick Canado, colegul lui Rene Boubet, iar motociclistul Jean-Claude Huger este victima unei căzături pe tronsonul de legătură dintre Rombouctou şi Nampala. Un tribut de sânge au plătit şi cei care nu participau direct la cursă. În acest an au murit doi ziarişti, doi copii şi o femeie.
1990 - 1 mort Jurnalistul Kaj Saminen a decedat într-un accident.
1991 - 1 mort Charles Cabannes, pilot francez al unui camion de asistenţă, este împuşcat mortal în Mali, într-o zonă de conflict armat.
1992 - 3 morţi Aflaţi în drum spre Sabha (Libia), Jean-Marie Sounillac şi Laurent Le Bourgeois se răstoarnă cu maşina de asistenţă, de câteva ori, şi nu mai pot fi salvaţi. Motociclistul Gilles Lalay moare după ce este lovit de ambulanţă!
1994 - 2 morţi Belgianul Michel Sansen nu mai poate fi readus la viaţă după ce se rostogoleşte cu motocicleta pe o şosea de legătură. În accident moare şi un copil aflat lângă drum. 1996 2 morţi. Camionul condus de Laurent Gueguen explodează în timp ce traversa o zonă disputată de guvernul din Maroc şi un grup de rebeli. Se pare că acesta a călcat peste o mină. Un copil este ucis de un motociclist în Guineea.
1997 - 1 mort Motociclistul amator Jean Pierre Leduc moare în Mali.
1998 - 5 morţi În apropiere de oraşul Dakar automobilul în care se afla echipajul Bouney - Aliphat se ciocneşte cu un vehicul care venea din sens opus şi încerca o depăşire. Cei cinci ocupanţi ai maşinii de şosea au murit.
1999 - 1 mort Pe un tronson de legătură, o camionetă a jandarmeriei din Burkina Faso s-a lovit cu o maşină care participa în Dakar. Un jandarm şi-a pierdut viaţa.
2002 - 1 mort Preparator al maşinilor echipei Toyota Trophy, Daniel Vergnes şi-a pierdut viaţa în timp ce se îndrepta spre sosirea în etapa a 11-a din Mauritania.
2003 - 1 mort Navigatorul Bruno Cauvy moare în ultima etapă din Libia, pe când se traversa o zonă cu dune.
2005 - 3 morţi Spaniolul Jose Manuel Perez (foto jos) moare la patru zile după ce a căzut cu motocicleta în Mauritania. Dublu câştigător al Dakar-ului la moto (2001 şi 2002), italianul Frabrizzio Meoni nu poate fi salvat după o căzătură cu motocicleta suferită în etapa a 11-a, între Atar şi Kiffa (Mauritania). În aceeaşi zi, o fetiţă de cinci ani este călcată de un camion de asistenţă care avea să părăsească Dakar-ul după câteva zile.
2006 - 3 morţi Victima unui traumatism cervical, motociclistul australian Andy Caldecott (KTM, foto jos) moare după un accident suferit tot în Mauritania. Doi copii îşi pierd viaţa loviţi de o maşină de concurs, respectiv de un camion de asistenţă.
2007 - 3 morţi Pilotul Jean-Charles Ghnassia a murit în condiţii ciudate. Alţi doi motociclişti, Elmer Symons şi Eric Aubijoux, şi-au pierdut viaţa în această ediţie.
2009 - 3 morţi Motociclistul Pascal Terry (foto sus) se rătăceşte într-o zonă aridă şi, după o căutare îndelungată, este găsit fără suflare. Doi pasageri ai unui automobil care nu participa la cursă au murit în urma ciocnirii cu un camion de asistenţă pe o şosea din Chile.
2010 - 1 mort O spectatoare de 28 de ani moare după ce un automobil 4x4 iese în decor şi o loveşte. Alţi câţiva oameni sunt răniţi mai mult sau mai puţin grav. 2011 3 morţi. Un argentinian şi doi chilieni au murit electrocutaţi. Ei făceau parte din personalul auxiliar al raliului-raid.
2012 - 1 mort Argentinianul Jorge Boero (foto jos) şi-a pierdut viaţa în prima etapă. El a decedat în urma unui stop cardiac suferit după o căzătură suferită la kilometrul 55 al probei speciale.
2013 - 3 morţi Şoferul unui taxi şi un pasager au murit pe o şosea din Peru, la 10 km de graniţa cu statul Chile, după ce automobilul în care se aflau s-a ciocnit frontal cu un camion de asistenţă tehnică. Un alt taxi a fost avariat ieşind în decor după ce a încercat să evite coliziunea. Vineri, pe un tronson de legătură, Thomas Bourgoin s-a ciocnit cu o maşină a poliţiei din Chile care venea din sens opus.
2014 – 3 morţi În ciuda măsurilor de securitate sporite de la an la an, un motociclist a pierit pe traseul sud-american. Accidentul s-a produs în etapa cu numărul 5, între Chilecito şi Tucuman (Argentina), fiindu-i fatal motociclistului belgian Eric Palante (foto jos, 50 de ani), care se afla la a 11-a participare în raliul-raid Dakar. Tot atunci, patru jurnalişti care relatau despre întrecere au căzut cu maşina lor într-o râpă adâncă de o sută de metri. Cei doi de pe locurile aflate în faţă au murit, iar ceilalţi au scăpat ca prin minune.
2015 – 1 mort Aflat la prima participare în Dakar, polonezul Michal Hernik (39 de ani) a fost găsit fără suflare lângă motocicleta sa şi fără casca de protecţie pe cap. El rătăcise drumul, iar organizatorii au trimis un elicopter şi o maşină în căutarea lui când au constatat că baliza de localizare prin satelit montată pe motorul său nu mai emitea niciun semnal. Hernik este cel de-al 24-lea concurent care moarte în istoria de 36 de ani a competiţiei, respectiv a 65-a persoană ce-şi pierde viaţa.
![Raiul pe pământ! Mirela Vaida trăiește într-o casă de vis, cu 5 camere, perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 €. Cum arată locuința vedetei [GALERIE FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
