Alex, cum privesti situatia acum, la doi ani de la accident?
Atunci am scapat ca prin urechile acului. Mi-am propus, dupa operatie, sa duc o viata normala candva. Acum merg din nou, schiez, inot, ma joc cu fiul meu. Iata ca reusesc si sa pilotez.
Ce au spus medicii dupa accident?
La spital s-au mirat cu totii ca mai traiesc. Aveam mai putin de un litru de sange in corp. Dupa cum i-au spus cumnatului meu, inima mea pulsa aer. Operatia a durat 7 ore, apoi am fost mentinut in coma artificiala timp de 5 zile.
Cum a venit ideea de a concura in CE de turisme (ETCC)?
La ceva timp dupa accident, mi-am dus masina personala, un BMW 540i, la Ravaglia pentru a o modifica. Mai in gluma, mai in serios, ei au lansat ideea ca pot face acelasi lucru si cu o masina de curse. Roberto Trevisan (n.r. inginerul cu care Zanardi a lucrat si-n perioada cat a concurat in F 3.000) a incercat sa adapteze sistemele pentru un model 320i din urma cu doi ani. Astfel, fantezia a devenit realitate.
Ai beneficiat de vreun avantaj?
Major, nu. Singura concesie care mi s-a facut a fost exceptarea de la balastul de 40 kg, impus de regulament pilotilor care concureaza doar in ultimele trei etape ale sezonului.
Vei mai concura si-n viitor?
Daca voi mai fi invitat, da. Nu voi mai fi un pilot constant, ci doar de ocazie. Am fost multi ani implicat in competitii, iar acum vreau sa-mi dedic viata celor dragi mie, familiei.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.