Aeroportul istoric al Timișoarei, în pericol din cauza blocurilor construite în jurul său

Începuturile aeroportului Cioca

Construcția aeroportului Cioca a început în anii ’30, ca răspuns la nevoia Timișoarei de a avea o aerogară proprie. În 1936, s-a alocat un fond de aproximativ 5 milioane de lei pentru acest proiect, care includea o aerogară, un hangar și clădiri pentru transmisiuni și telegrafie. Lucrările s-au finalizat în 1938, iar în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, aeroportul a fost utilizat de Luftwaffe.

După război, Cioca a continuat să funcționeze ca aerodrom utilitar și pentru Aviasan. În prezent, aerodromul este folosit pentru avioane mici și mijlocii, de agrement, precum și pentru operațiuni utilitare precum stropirea cu îngrășăminte și insecticide.

Proiecte de modernizare în desfășurare

Consiliul Județean Timiș, care administrează aerodromul, a inițiat un proiect amplu de reabilitare. Acesta include renovarea vechii aerogări și a corpului administrativ, cu o investiție de peste 2,7 milioane de lei, finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).

Viorel Coifan, fostul președinte al CJ Timiș: „Aceste clădiri au fost construite pentru a deservi aerodromul. Una dintre ele are un turn de control, jos era sala aerogării. Cealaltă e clădirea administrativă. Până la construcția și darea în folosință a Aeroportului Traian Vuia, acesta a fost aeroportul Timișoarei.” 

Perspective de dezvoltare și provocări

În ciuda dezvoltării imobiliare din zonă, care a stârnit îngrijorări privind viitorul aerodromului.

Coifan rămâne optimist: „Aerodromul se află în administrarea Consiliului Județean. Nu e în regim de teren privat, ci e domeniu public. Ori, cei care se gândesc la dezvoltări imobiliare trebuie să străbată un parcurs destul de greu. Teama este că peste drum de aerodrom s-au ridicat patru falnice blocuri, de 11 niveluri, iar cei de la Autoritatea Aeronautică nu se pot abține să dea și alte autorizări. În momentul în care se mai construiesc asemenea blocuri, pista de aterizare a aerodromului va fi opturată” 

Un proiect ambițios vizează deschiderea unei școli de pilotaj la Cioca, în colaborare cu Aeroclubul Român. Coifan explică: „Aeroclubul României dorește să preia în administrare acest aerodrom. Se vor aduce acolo două-trei avioane școală. Se va face un curs în fiecare an pentru tineri. Ei ne-au promis că pot să școlarizeze o sută de elevi, nota bene, pe gratis.” 

Certificarea și modernizarea infrastructurii

În prezent, se lucrează la reabilitarea pistei înierbate pentru a obține certificarea din partea Autorității Aeronautice.

„Eu m-am ocupat personal, împreună cu colegii de la Direcția de Prestări Servicii a Consiliului Județean, de reabilitarea pistei înierbate, care este balizată și adusă la standarde pentru a fi certificată” , a afirmat Coifan.

Un alt proiect ambițios, construcția unui heliport capabil să primească elicoptere grele, a întâmpinat dificultăți tehnice.

„A fost proiectat ca să primească elicoptere din categoria grea. De exemplu, elicopterul Mi-17, cel mai greu elicopter din dotarea armatei române. Problema e că platforma, turnată cu un beton special, a fisurat” , a explicat Coifan.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro