Conceptul realizat de echipa condusă de prof. Dan Marinescu e în stadiul în care poate funcţiona full electric. Noi l-am testat în exclusivitate. Pare ciudat să te urci în- tr-un Duster şi să vezi pe consolă butoanele EV (de la modul electric) sau HEV (modul hibrid). După ce apăsăm întrerupătorul general şi modul EV, cuplăm transmisia spate cu o singură treaptă în modul D (la fel ca la orice cutie automată clasică), apăsăm acceleraţia şi am pornit. În modul electric, Grand Hamster funcţionează silenţios.

Modul hibrid nu funcţionează

Motorul electric cu o putere continuă de 18 Kw şi maximă de 24,5 Kw conferă o dinamică bună. Cel puţin în oraş, nu ai nevoie de mai mult. Şi autonomia de 50 km, conferită de bateria de 12 Kwh, este suficientă pentru deplasarea prin oraş. Când se termină bateria, se pune la încărcat. Durează 6-8 ore la reţeaua clasică.
Am testat Dusterul electric
Mai multe detalii despre Dacia Grand Hamster găsiţi în revista Auto Bild, apărută azi pe piaţă

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI
Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.