Avioanele Blue Air se vând la prețul unei garsoniere din Cluj, la licitație

Avioane la preț de locuință

Este vorba despre două aeronave model Boeing 737-500, una aflată pe Aeroportul Luigi Ridolfi din Forlì (Italia), iar cealaltă pe aeroportul din Bacău.

Prețul de pornire este similar cu cel al unei garsoniere de 27 mp din Cluj, listată recent la aproape 230.000 de euro, care a devenit virală în mediul online, anul trecut.

Licitațiile pentru avioanele Blue Air se încheie pe 24 martie 2026, iar cei interesați trebuie să plătească o garanție de participare de 250.000 de lei.

Condițiile de participare la licitație

Pentru a intra în cursa pentru achiziția unui avion, participanții trebuie să respecte mai multe condiții:

• plata unei garanții de 250.000 lei
• achitarea integrală a sumei în maximum 30 de zile lucrătoare
• suportarea costurilor de staționare (aproximativ 50.000 euro pentru aeronava din Italia, la începutul lui februarie 2026)
• efectuarea unei inspecții fizice, deoarece imaginile nu reflectă starea actuală

În plus, cumpărătorul trebuie să țină cont de costuri suplimentare semnificative pentru repunerea în funcțiune.

VEZI GALERIA  FOTOPOZA 1 / 11

Avioane fără mentenanță de ani buni

Ambele aeronave nu au mai fost întreținute din iunie 2022 și și-au pierdut certificarea de navigabilitate.

„Pentru această aeronavă nu s-au mai efectuat mentenanță și nici stocări la motoare din iunie 2022. Din acest motiv și-a pierdut navigabilitatea și pentru repunerea ei în funcțiune trebuie obținut un acord de la Boeing.”, se precizează în anunțul licitației.

De asemenea: „Tot de la Boeing trebuie obținut un deviz de lucrări care trebuiesc facute pentru a se da acordul de navigabilitate.”

Asta înseamnă costuri suplimentare de sute de mii de euro pentru verificări tehnice (C-check sau chiar D-check), reparații și eventual conversia în cargo.

Specificații tehnice ale fostelor aeronave Blue Air

Cele două avioane au fost fabricate la începutul anilor 90 și au acumulat zeci de mii de ore de zbor:

• peste 63.000 – 65.000 de ore de zbor
• până la 59.000 de cicluri de decolare-aterizare

Mai exact, avioanele au fost fabricate în 1991. Acestea au o capacitate de aproximativ 120 de pasageri și au început să fie folosite în România în 1992.

Modelul 737-500 este considerat cel mai mic din generația clasică Boeing 737, fiind utilizat în special de companii cu flote mixte.

Costuri ascunse: de la mentenanță la licențe

Deși prețul inițial pare atractiv, investiția reală poate ajunge mult mai mare.

Pe lângă reparații, sunt necesare:

• certificări de zbor
• aprobări de la producător
• costuri operaționale
• echipaj calificat (piloți cu licență ATPL și type rating)

În total, costurile pot depăși cu ușurință 700.000 – 800.000 de euro pentru a readuce un astfel de avion în stare de funcționare.

Anunțurile au ajuns la zeci de mii de oameni, însă nimeni nu a făcut vreo ofertă pentru a cumpăra avioanele.

Falimentul Blue Air

Scoarea la licitație a aeronavelor vine după ce Blue Air a intrat oficial în faliment pe 10 iulie 2025. Compania de stat a declarat oficial falimentul după doi ani de la intrarea în insolvență.

Decizia a fost luată după ce compania nu a reușit să atragă investitori și a acumulat pierderi semnificative. Administratorul judiciar, Infinexa, gestionează lichidarea activelor.

„Falimentul este cea mai echitabilă soluţie pentru protejarea interesului creditorilor”, a explicat reprezentantul companiei Blue Air, anul trecut.

Activele scoase la vânzare includ două avioane nefuncționale, cinci carcase de avion și alte bunuri ale companiei

Procesul are ca scop recuperarea datoriilor și plata creditorilor, după unul dintre cele mai răsunătoare falimente din aviația românească.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro