Calculele lui Ilie Bolojan: câte poduri și pasaje rutiere s-ar putea construi în România, dacă statul nu ar mai risipi banii. „Cheltuielile sunt la jumătate faţă de 2024”

Acesta a precizat că a rezultat o reducere de peste 20 de milioane de lei, comparativ cu anul 2024.

„Colegul meu Mihai Jurca a publicat cheltuielile Cancelariei pe prima jumătate a acestui an, comparativ cu aceeaşi perioadă din anii anteriori. Aşa cum se vede, cheltuielile sunt cam la jumătate faţă de 2024, iar, extinsă pe tot anul, economia este de peste 20 de milioane de lei, echivalentul a peste 4 milioane de euro. Asta era valoarea unui pod cu o bandă pe sens peste Crişul Repede în anii trecuţi sau valoarea unui pasaj rutier suprateran. Unul subteran are un cost mai mare cu 30%”, a scris, duminică, pe Facebook, Ilie Bolojan.

Premierul interimar mai susține că, dacă se reduceau cheltuielile statului, se puteau face sute de investiţii.

„Dacă nu am fi risipit fondurile publice şi am fi extins, de-a lungul anilor, la sutele de autorităţi centrale economiile ce pot fi realizate, am fi avut sute de pasaje sau poduri realizate în fiecare an, în multe localităţi din ţară. Sau alte investiţii publice pe care nu le vedem şi de care românii nu vor putea beneficia”, a mai transmis Bolojan.

VEZI GALERIA  FOTOPOZA 1 / 5

Acesta consideră că „există loc de mai bine la multe autorități sau companii publice şi se pot face economii importante prin limitarea risipei, corecta dimensionare a numărului de angajaţi şi contractarea corectă a lucrărilor şi serviciilor publice”.

Mihai Jurca, șeful Cancelariei premierului Ilie Bolojan, a prezentat, sâmbătă, cheltuielile Cancelariei, comparativ 2024 – 2026, şi a precizat că, pe baza cheltuielilor liniare din primele şase luni, se estimează o reducere cu peste 48% în acest an, faţă de 2024.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE