Cât de eficientă este Dacia Bigster hibridă? Top Gear laudă motorul de 1,8 litri și prețul

„Nu este cea mai lungă distanță pe care am parcurs-o vreodată, dar suficient cât să mă obișnuiesc cu mașina și să văd dacă e confortabilă la drum lung. Și da, s-a dovedit a fi excelentă – cu siguranță suficient de bună pentru a străbate rapid câteva mii de mile”, notează autorul testului.

Potrivit acestuia, spațiul din portbagaj este bun, chiar dacă nu excepțional, însă Bigster se remarcă printr-un detaliu practic: dispune de o roată de rezervă compactă, care ocupă o parte din podea.

Locul pentru picioare în spate este foarte generos. La capitolul multimedia, radioul „se mișcă fluent, dar se întrerupe uneori pentru o secundă”, în timp ce sistemul audio oferă o calitate a sunetului „surprinzător de plăcută”.

Pe partea de confort, scaunele ar putea oferi un sprijin mai bun pentru persoanele mai înalte, iar bordul are mici zgomote care ar necesita îmbunătățiri.

Totuși, autorul a făcut deja câteva ajustări personale, montând căptușeli la suporturile de pahare și în uși. Singurul inconvenient mai serios: camera video pentru marșarier are o rezoluție modestă.

În ceea ce privește performanța, consumul nu scade sub 51 mpg (aprox. 4,6 l/100 km), chiar și la rularea pe autostradă.

Mașina este însă mai eficientă în traficul urban, datorită modului EV, care permite deplasarea aproape complet electrică la viteze reduse.

Motorul hibrid de 1,5 litri (dezvoltat de Horse Technologies) impresionează prin eficiență. Sistemul combină un motor termic de 107 CP, o baterie de 1,4 kWh și două motoare electrice – unul de 50 CP și un demaror-generator.

Sistemul de propulsie recuperează energia cu o eficiență remarcabilă, iar mașina pornește mereu pur electric, ceea ce optimizează consumul la demaraj.

Transmisia, un sistem complex cu patru trepte pentru motorul termic și două pentru cel electric, gestionează perfect alternanța dintre cele două surse de putere – aproape imperceptibil pentru șofer.

În concluzie, Dacia Bigster Hybrid este uimitor de eficientă, consumând chiar mai puțin decât un motor pe benzină de 1,0 litri de Skoda Fabia. Iar cel mai mare atu, potrivit jurnaliștilor Top Gear, rămâne prețul: în jur de 26.000 de lire sterline pentru această configurație.

„Când le spui oamenilor cât costă, sunt șocați – e cu cel puțin 10.000 mai ieftină decât s-ar aștepta. Un adevărat chilipir”, conchide autorul.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE