Documentul prevede și ce proiecte ar urma să beneficieze de finanțare:
- A7 (Autostrada Moldovei, care leagă Ploieștiul de Siret) – anumite secțiuni;
- A8 (Autostrada Unirii, care leagă Târgu Mureș de Târgu Neamț) – anumite secțiuni;
- A1 – Secțiunea Lugoj – Deva;
- A3 – Anumite secțiuni și Centura Metropolitană Cluj;
- Legătura între Autostrada A1 – Timișoara – Aeroportul Timișoara;
- Legătura Autostrada A8 – Lețcani Vest – Bypass Iași – Iași Dacia;
- Legătura Apahida (Est Cluj-Napoca) – Jucu (Zona industrială și logistică);
- Legătura între Autostrada A1 – Pitești – Mioveni Bypass;
- Legătura Craiova Est – Drum Expres Pitești – Craiova;
- Legătura Hunedoara – Sântuhalm – Autostrada A1;
- Legătura A10 – Teiuș – Blaj (zona industrială);
- Legătura Autostrada A3 – Mărtinești – Vâlcele;
- Alternativa Techirghiol (Litoral Express);
- Legătura Slobozia – Drajna Nouă – Autostrada A2;
- Legătura Călărași – Drajna Nouă – Autostrada A2;
- Legătura DN1 – Aeroport Henri Coandă – Autostrada A3/A0;
- Legătura Sfântu Gheorghe – Autostrada A13;
- Legătura Râmnicu Vâlcea – Tigveni.
Managementul traficului
Planul prevede introducerea de sisteme inteligente de gestionare a traficului, dezvoltarea unui centru de management al traficului, stații electrice de încărcare, crearea și dezvoltarea cadrului de impozitare și control, adică instalații de măsurare a greutății la frontiere, taxare pe baza principiului „poluatorul plătește”.
Mai multă siguranță în trafic
De asemenea, se dorește creșterea siguranței pe drumurile publice prin:
- bariere și atenuatoare de impact
- iluminare pe timp de noapte
- pasaje denivelate și alte soluții pentru eliminarea punctelor negre
- sistem de marcare digitală și proiect-pilot pentru vehicule autonome.