Cu rabla prin criză

Cât priveşte reducerea numărului de taxe (vreo 500, cele mai multe din Europa), e o şmecherie: majoritatea nu vor fi desfiinţate, ci comasate. Şi oricum măsurile fiscale intră în vigoare la şase luni de la adoptarea Codului fiscal, iar acesta nu e nici sub formă de ciornă. Într-o recesiune ale cărei dimensiuni sunt necunoscute, Guvernul face caz şi defilează cu două programe concrete: programul “Rabla”, invocat zi şi noapte, ca şi investiţiile – în primul rând în infrastructura rutieră, unde ni se tot promit vreo 850 km de autostrăzi şi şosele, din care 700 km în doi ani. “Rabla” e pricăjită: cu scoaterea din circuit a câtorva hârburi nu se face mare brânză şi, fie spus, programul îi favorizează nu pe amărăşteni (oricum n-au bani de o maşină nouă), ci mai ales pe dealerii de maşini.

Cât priveşte autostrăzile, e basmul cu cocoşul roşu. Când Bechtel, potrivit lui Berceanu, abia dacă face în 2009 doar 42 km, iar restul din Autostrada Soarelui va fi gata tocmai peste doi ani, a te bizui pe un proiect de 850 km e o fantasmagorie: nu există nici capacitatea organizatorică, nici posibilitatea practică de a mobiliza utilaje şi îndeosebi de a disloca destui muncitori (fie ei şomeri) pentru atâtea şantiere.

Nici anveloparea blocurilor n-are prea mari şanse: e vorba, iarăşi, de capacitatea tehnică (există destule firme specializate?), dar şi de imposibilitatea foarte multor locatari – în blocuri nu prea stau milionari – de a acoperi 20% din costuri, când şi aşa îi usucă întreţinerea. În această ceaţă, PSD, ca şi cum ar face parte din alt guvern, propune propriul program anticriză. L-om vedea.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro