În timpul primului său mandat ca edil al Capitalei, morile de apă de pe râul Dâmboviţa au fost desfiinţate şi a fost proiectat un sistem de canalizare a râului pentru a împiedica inundaţiile constante până la acea dată. Barbu Vlădoianu a organizat primul corp de pietrari, în vederea pietruirii străzilor Bucureştiului. În 1865 a fost înfiinţat, de către primar, Oficiul de stare civilă şi a fost semnat contractul de cesiune pentru construirea primei linii de cale ferată de pe teritoriul României: Bucureşti – Giurgiu. În cel de-al doilea mandat, Vlădoianu a dispus începerea lucrărilor de pavare cu gresie şi granit a Podului Mogoşoaia (actuala Calea Victoriei, din 1878). Lucrările au fost finalizate în 1872. Prima linie de tramvai tras de cai („tramcar”) a fost inaugurată în decembrie 1872 şi făcea legătura între Gara Târgoviştei (actuala Gară de Nord) şi bariera Moşilor.
 
 

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.
ABONEAZĂ-TE ȘTIRILE ZILEI

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro

Comentează
Google News Urmărește-ne pe Google News Abonați-vă la canalul Libertatea de WhatsApp pentru a fi la curent cu ultimele informații
Comentează

Loghează-te în contul tău pentru a adăuga comentarii și a te alătura dialogului.