Mazda şi-a tras papuc nou

Vrei să cari cartofi, gresie sau pur şi simplu să-ţi conduci familia la un picnic? Noul pick-up BT-50 cu tracţiune integrală de la Mazda poate face şi una şi alta. De asta ne-am convins şi noi într-un traseu Bucureşti-Moroieni şi retur.

Când vezi pentru prima oară o Mazda BT-50 nu ai cum să nu rămâi impresionat de mărimea ei, iar cei peste cinci metri lungime reprezintă cu siguranţă cea mai bună dovadă în acest sens. Proaspăt lansat în România, noul pick-up a beneficiat în test drive-ul efectuat de noi de un tratament am putea spune brutal pentru un autoturism, dar adecvat pentru un “cărăuş” cu tracţiune integrală. Spre deosebire de vechiul BT-50, care avea linii mult mai ferme, acum constructorul nipon a lucrat ceva mai mult la design. Farurile sunt rotunjite, lămpile la fel, iar spoilerul din faţă a fost refăcut complet. Interiorul a suferit şi el schimbări majore: materiale fine, plăcute la atingere, şi un design al bordului perfect pentru o utilitară – nici prea rudimentar, dar nici exagerat de pretenţios. O bilă neagră suntem nevoiţi să o acordăm dimensiunilor uşilor din spate care, din punctul nostru de vedere, sunt prea mici.

Pe teren accidentat merge ca unsă

Aşadar într-un traseu de şapte ore dus-întors am luat calea muntelui, mai precis a zonei Moroieni, Dâmboviţa. Surprinzător pentru un pick-up de asemenea dimensiuni (aproape două tone greutate şi aproape 1,8 metri înălţime), ţinuta de drum s-a dovedit destul de bună chiar şi la viteze mari, de peste 120 de km/h. Aici însă am remarcat un zgomot care tinde să devină deranjant dacă nu ai radioul pornit. Odată intrată pe drumul forestier cu tracţiunea integrală cuplată, maşina se simte ca peştele prin apă. Noroaiele, râpele şi pantele înclinate ne-au făcut să ne simţim ca nişte piloţi, amatori ce-i drept, la ralul Paris-Dakar.

Recunoaştem însă că, în multe situaţii, a trebuit să cuplăm şi reductorul (există două poziţii pentru 4X4 la majoritatea maşinilor cu tracţiune integrală:

1) 4WD-tracţiune integrală şi 2) 4WD Low-tracţiune integrală cu reductor cuplat), altfel nici nu vrem să ne gândim în cât timp ieşeam din hârtoape. Şi aici avem ceva de reproşat: ambreiajul se încinge destul de repede astfel că, din cauza mirosului înţepător, am stat cu geamurile deschise o bună bucată de timp.

fotografii: Robert Hanciarec

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE