Spor de metrou… la birou. Directori, contabili, traducători și șoferi primesc bonusuri ca și cum ar lucra în tuneluri

Spor de 20% – 40% pentru toți angajații Metrorex 

Conform sursei citate, sporul de metrou variază între 20% și 40% din salariul brut și este acordat nu doar angajaților care lucrează efectiv în subteran, ci și celor din funcții administrative sau de birou. 

Club Feroviar a identificat o serie de funcții care beneficiază de sporul de metrou, printre care:

• Contabili, economiști și inspectori de resurse umane (27-34% din salariul brut)
• Șoferi (20% pentru cei din secții, 27% pentru cei din aparatul central)
• Personal din aparatul central, inclusiv director general, consilieri, șefi de serviciu (20%).

Este important de menționat că unele dintre aceste poziții nu implică lucrul în condiții de subteran sau în medii cu riscuri specifice metroului.

Concret, „sporul de metrou” se adaugă la salariile tuturor angajaților, chiar și ale celor care nu lucrează în subteran, doar valoarea acestuia diferă.

„De sporul respectiv beneficiază și cei care lucrează în aparatul central al societății de la etajul 9 al Palatului CFR (sediul Ministerului Transporturilor) și vom da câteva exemple: director general, consilier al directorului general, șef serviciu, șef birou, economist, traducător, bibliotecar, expert achiziții publice –  toți cu 20%”, precizează Club Feroviar.

Pentru toți cei care au „program de lucru în subteran” și pentru tot personalul din depourile Berceni și Pantelimon ale Metrorex, care sunt la suprafață, sporul este la valoarea maximă, de 40%.

„Într-adevăr, sunt angajați care-și desfășoară activitatea în subteran și care merită această bonificație”, notează Club Feroviar.

Toate aceste sporuri sunt incluse în Contractul Colectiv de Muncă semnat în luna decembrie 2024, când angajații de la metrou au obținut și o majorare salarială de 1.050 de lei de persoană.

De altfel, de la 1 ianuarie 2025, biletele de metrou s-au scumpit.

Justificarea sporului de metrou

Înainte, acest „spor de metrou” era denumit drept „spor de subteran”.

Conform Contractului Colectiv de Muncă, sporul de metrou se acordă pentru diverse condiții de muncă, inclusiv:

• Efort fizic ridicat
• Lucrul în medii cu temperaturi extreme sau umiditate
• Expunerea la zgomot și vibrații
• Riscul de îmbolnăvire prin contagiune
• Lucrul sub tensiune electrică.

Totuși, unele criterii par a fi formulate vag, permițând interpretări largi. De exemplu, „efort intelectual intens” sau „lucrul în condiții de stres” pot fi aplicate unei game largi de poziții, inclusiv celor de birou.

Alte sporuri de care beneficiază angajații Metrorex

Pe lângă sporul de metrou, Contractul Colectiv de muncă al Metrorex include și alte sporuri:

•  spor de vechime în muncă (12-25%), 
• spor pentru condiții nocive de muncă (10% din salariul minim la Metrorex), 
• spor pentru lucrul în timpul nopții (25%, cu posibilitatea majorării la 28%), 
• spor pentru conducerea unei formații de lucru (5-10%), 
• spor pentru orele prestate sâmbăta, duminica și sărbătorile legale (100%), 
• spor pentru lucrul sistematic peste programul normal (5-25%), 
• spor pentru executarea unei funcții suplimentare (30%), 
• spor pentru titlul științific de doctor (15%), 
• spor de fidelitate (2-10%).

Cum explică sindicatul Liber Metrou situația

Marian Artimon, președintele Unitatea – Sindicatul Liber Metrou, a declarat pentru Club Feroviar că „sporul de metrou se acordă pentru funcții și responsabilități” și că îl „primesc toți” angajații Metrorex. 

„Deficitul bugetar nu e de la noi. Șoferii de obicei sunt la secții (așa cum am arătat, sunt și șoferi în aparatul central al Metrorex – n.red.). O să încercăm să-l băgăm în salariu, ca să nu mai fie atât de supărată lumea”, a adăugat Marian Artimon.

În contextul măsurilor de austeritate anunțate de guvernul condus de Ilie Bolojan, este posibil ca aceste practici să fie revizuite. Premierul a solicitat miniștrilor să analizeze atent bugetele companiilor de stat, ceea ce ar putea duce la o reevaluare a sistemului de sporuri de la Metrorex.

Este important de notat că multe dintre aceste sporuri nu au echivalent în sectorul privat. De exemplu, șoferii din companiile private nu beneficiază de sporuri similare, deși pot avea condiții de muncă asemănătoare.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE

Ați sesizat o eroare într-un articol din Libertatea? Ne puteți scrie pe adresa de email eroare@libertatea.ro