Noua pompă care i-a bulversat pe șoferi în benzinării. Este un nou tip de combustibil și are culoarea roz, în Spania

Ce este pompa roz care apare în unele benzinării din Spania

În Spania, atunci când mergem la o stație de alimentare, ne întâlnim de obicei cu două tipuri principale de furtunuri: cele negre și cele verzi, care indică motorina, respectiv benzina.

Totuși, de-a lungul anilor și odată cu avansul tehnologic, au apărut noi combustibili și carburanți din familia celor sintetici și regenerabili, ceea ce face ca în unele benzinării să existe și furtunuri cu pistol de alte culori decât verde sau negru.

Conform relatării publicației 20minutos.es, pe lângă benzina și motorina tradițională, în benzinăriile Repsol poate fi văzut furtunul cu un pistol mai puțin obișnuit: cel roz. Ce înseamnă? Această culoare corespunde brandului NEXA, companie specializată în combustibili regenerabili.

• Roz deschis = benzină regenerabilă, unul dintre combustibilii cu cele mai reduse emisii.
• Roz intens = motorină regenerabilă, la fel de scăzută în emisii și considerată „neutră” de companie.

Noul combustibil care ar putea salva motoarele după 2035

Obiectivul principal al „nașterii” acestor combustibili este de a asigura că vehiculele pe benzină și motorină pot continua să funcționeze după 2035 datorită „caracterului lor natural”, întrucât fabricarea lor nu provine din petrol, reducând astfel semnificativ emisiile poluante. 

Prin urmare, există posibilitatea ca Uniunea Europeană, la următoarea sa reuniune, să deschidă ușa acestor combustibili regenerabili în decizia sa privind vânzarea viitoare a mașinilor cu motor cu ardere internă. Rămâne de văzut dacă ele vor putea rămâne pe piață după 2035.

Ce sunt carburanții regenerabili

Carburanții regenerabili, cunoscuți și ca biocombustibili avansați, sunt combustibili produși din materii prime biologice regenerabile, precum deșeuri agricole, uleiuri vegetale hidrotratate (HVO) sau reziduuri non-alimentare, reducând emisiile de CO2 cu până la 90% față de dieselul fosil.

Aceștia includ diesel regenerabil (HVO100), biometan și e-fuels, compatibili cu motoarele diesel existente fără modificări majore.​

Tipuri principale:

• Generația a II-a: Producși din deșeuri (grăsimi animale, ulei de fritură, reziduuri agro-industriale), cum este HVO din ulei de rapiță sau alge, evitând concurența cu alimentele.​
• Biogaz și biometan: Obținuți din biomasă, folosiți în transportul greu.​
• Amestecuri: B7/B20 (7-20% biocombustibil în diesel tradițional).

În UE, furnizorii auto cer recunoașterea oficială a acestor carburanți în calculul emisiilor CO2, clasificându-i ca „zero emisii” pentru vehicule post-2035, alături de electrificare. Italia produce 2,8 milioane tone anual, țintind 6 milioane tone până în 2030 (15% din combustibilii fosili), cu creștere în transportul greu unde dieselul bio domină. Consumul de biocarburanți în Italia va urca la 6 milioane litri în 2030 și 8,8 milioane în 2040, susținut de biorafinării ca cea de la Veneția.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE