Prima locomotivă electrică modernizată de CFR Călători cu fonduri prin PNRR va circula până la sfârșitul anului. Ce viteză poate atinge
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Locomotivă electrică pentru care România a accesat fonduri prin Planul Naţional de Redresare şi rezilienţă (PNRR), în vederea modernizării, a fost reabilitată şi urmează a fi testată şi autorizată pentru a fi pusă în circulaţie anul acesta. Este prima dintr-un lot de 55 de locomotive care are finanţare asigurată din fonduri europene. Acestea vor putea atinge viteze de 160 de kilometri pe oră, relatează News.ro.
„Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (MTI), în calitate de coordonator de reforme şi investiţii aferente Componentei 4 – Transport Sustenabil din Planul Naţional de Redresare şi Rezilienţă (PNRR), anunţă finalizarea lucrărilor de modernizare a primei locomotive electrice din pachetul de 55 de locomotive care are finanţare asigurată din fonduri europene. Aceasta urmează sa fie testată şi autorizată în vederea recepţiei şi punerii în circulaţie anul acesta”, a transmis ministerul Transporturilor.
Locomotivele vor fi dotate cu sistemul ETCS, cu închiderea uşilor din cabină şi vor fi apte pentru viteze de 160 km/h şi tracţiunea a 16 vagoane.
Dintre locomotivele electrice care vor fi modernizate, 19 vor fi colantate cu imaginea unor personalităţi istorice ale României.
De asemenea, planul de modernizare a garniturilor feroviare prevede o schemă unitară de vopsire pentru tot pachetul de 55 de locomotive dar şi pentru cele 139 de vagoane reabilitate cu fonduri din PNRR.
În plus, banii din PNRR vor fi folosiți și pentru modernizarea a 139 de vagoane, spune Ministerul transporturilor, într-o postare pe Facebook.
Investiţia de modernizare a materialului rulant feroviar finanţată prin PNRR este prevăzută a se finaliza în anul 2026 şi vizează achiziţia dar şi modernizarea materialului rulant dedicat pasagerilor.
Pentru modernizarea a 55 de locomotive electrice este alocată suma de 66 milioane de euro din fonduri europene nerambursabile iar pentru modernizarea a 139 de vagoane de dormit, cuşetă, restaurant, bistro şi clasă este alocată suma de 100 milioane de euro din fonduri europene nerambursabile.
De asemenea, investiţia prevede achiziţia de 16 locomotive electrice noi, achiziţia de 20 de rame electrice de lung parcurs, 12 trenuri cu hidrogen precum şi conversia a 20 de locomotive diesel de manevră în locomotive electrice.
Suma totală aprobată din PNRR pentru modernizarea materialului rulant este de 416 milioane euro fără TVA – fonduri europene nerambursabile iar suma totală, care include şi partea de cofinanţare, este de 555 milioane euro fără TVA.
FOTO: Ministerul Transporturilor
![Aici se duc banii din televiziune! Intrați în vila de lux cu 7 camere a familiei Fodor: Au un măslin uriaș în curte și bucătărie de 22 mp [30 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/p_Wk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlL2U4bU1CcVB3RzU2S2txdDk1ck1xVmdoQ05RTzgxYTg5U2sxemUwWE4uanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
![Raiul pe pământ! Cum arată casa cu 5 camere a Mirelei Vaida: Living cu perete de sticlă spre pădure și piscină de 30.000 € [27 FOTO]](https://images.libertatea.ro/1/zgXk9ljaHR0cHM6Ly9hcGktd2lkZ2V0cy5yaW5naWVyLnJvL3N0b3JhZ2UvdXBsb2Fkcy9hcnRpY2xlLzlocWV1SVFQTU5YSGFPdVJ5dEhmRnhFdU5tZWk1cmNRUWR1YzZzYlcuanBnkZMFzQHgzQEw3gABoTEE)
K476 14.08.2024, 19:45
Banii de infrastructura au mers la subventionarea particularelor. Calea ferata este de interes strategic si nu permite o concurenta viabila. Profitul, incasarile, subventiile si cheltuielile de administrare se impart aeconomic, se risipesc. Nu se poate face nimic cu ce ramane, ca nu ramane. Din toata "piata", din toti banii care vin din incasari, trebuie platit de la portar pana la sute directori CFR si particulari, plus interesul investitorilor. Piata nu suporta!!! Traseele rentabile sunt date la particulari, dar nu sunt bani destui si pt toti si pentru infrastructura. Calea ferata incepe se devina o catastrofa Tarom. Lafel si spitalele si invatamantul. Salarii mici, calitate proasta, pt ca aceeasi calatori platesc zeci de directori de hr, de financiar, de tehnic de ce vreti voi.. 2-300.. pana si 4 case de bilete in aceeasi gara cate una pt fiecare particular si cfr.. pana nu dispar particularele nu va fi bine. Poate ca la telecabina din Busteni 100 lei/km mai ceva ca orient expres
hurricane 15.08.2024, 10:50
160 km/h, oauuuuuuuuuuuuu, dar pe ce sine, pote pe marte, in romania 15 km/h atat