Skoda pleacă din China, după ce a pierdut competiția cu producătorii locali. Data anunțată pentru ieșirea de pe piață

Luptându-se să țină pasul cu trecerea rapidă a Chinei la vehiculele electrice (EV), Skoda se va retrage de pe piață până la jumătatea anului 2026, a scris miercuri Reuters, citând compania.

La un moment dat vindea 300.000 de mașini acolo

China a reprezentat cea mai mare piață unică a Skoda la nivel global timp de ani buni, cu livrări anuale care au depășit 300.000 de vehicule între 2016 și 2018.

Cu toate acestea, pe măsură ce producătorii auto străini se confruntă cu o concurență intensă din partea mărcilor locale în ascensiune, vânzările Skoda au scăzut la doar 15.000 de unități anul trecut.

„Compania va continua să vândă modele Skoda pe piața chineză în colaborare cu un partener regional până la jumătatea anului 2026”, a declarat Skoda într-un comunicat.

Serviciile postvânzare pentru vehiculele Skoda vor continua să fie furnizate în China, a precizat compania.

Reorientare spre Asia de Sud-Est

În cadrul unei repoziționări strategice menite să-și optimizeze operațiunile globale, Skoda a declarat că intenționează să se concentreze pe consolidarea prezenței sale în India și Asia de Sud-Est.

Producătorul auto a înregistrat deja o creștere a vânzărilor pe aceste piețe asiatice emergente în 2025.

Grupul-mamă Volkswagen a traversat câțiva ani dificili în China, pe măsură ce producătorii auto tradiționali continuă să se confrunte cu dificultăți.

Volkswagen și Audi încă luptă

Spre deosebire de retragerea completă a Skoda, Volkswagen și filiala sa de lux Audi speră să recâștige terenul pierdut în China printr-o serie de lansări de produse noi.

Modelul ID.UNYX 08, primul model dezvoltat în comun de Volkswagen și Xpeng, a intrat deja în producția de serie în China.

Ieri, Audi a început vânzările în avans în China pentru A6L e-tron, o berlină electrică de lux de dimensiuni medii spre mari, concepută pentru a stimula vânzările de vehicule electrice pe cea mai mare piață auto din lume.

Renault s-a retras deja, dar face Dacia Spring acolo

Nu este prima retragere din China: Renault s-a retras oficial din China în 2020, dar produce în această țară împreună cu compania de stat Dongfeng modelul Dacia Spring, pe care îl exportă apoi în Uniunea Europeană.

De asemenea, Stellantis o duce rău: modelele Peugeot și Citroen nu se vând așa bine, iar anul trecut, compania mixtă GAC-Stellantis, care producea modele Jeep, a intrat în faliment.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE