Șeful Volkswagen spune că producătorii germani ar trebui să învețe de la chinezi
Adaugă-ne ca sursă preferată în Google
Urmărește Libertatea in Google Discover
Industria auto germană ar putea învăța din modelul chinez de planificare industrială disciplinată, a declarat Oliver Blume, directorul general al Volkswagen, într-un interviu, scrie Reuters.
„Chinezii procedează într-un mod foarte planificat… și au priorități clare – totul este structurat într-un mod optim”, a declarat Blume pentru Bild am Sonntag.
„Ceea ce percepem ca fiind foarte pozitiv în China este un nivel ridicat de disciplină și dorința de a pune planurile în practică”, a spus el. „Merită să privim dincolo de propria noastră curte… putem învăța foarte multe din modul în care s-a dezvoltat această țară”, a completat el.
150 de concurenți în China
Blume a subliniat, de asemenea, concurența puternică cu care se confruntă Volkswagen pe piața chineză, care, potrivit acestuia, include „peste 150 de concurenți și o dinamică puternică a inovării”.
Declarația sa vine în contextul în care producătorul auto continuă o restructurare profundă pentru a-și menține competitivitatea.
Compania intenționează să reducă 50.000 de locuri de muncă în Germania până în 2030, ca parte a unei reorganizări.
Avalanșă de chinezi
Declarațiile sale vin în contextul în care tot mai mulți producători chinezi iau cu asalt Europa, după ce și-au crescut masiv cota de piață în țara natală.
BYD a depășit deja Tesla și a ajuns cel mai mare producător de mașini electrice din lume. Recent, compania a anunțat a doua generație a bateriilor Blade și stații care încarcă mașinile în 9 minute. Mai mult, promite autonomie cu o autonomie de o mie de kilometri.
Grupul Geely chiar a depășit BYD la începutul anului în China, iar acum lansează tot mai multe modele la nivel global. Marca sa de lux Zeekr poate la rândul ei încărca cu 1.500 kW, la fel ca BYD.
Mai departe, grupul Chery a prezentat recent o baterie cu solid state ce promite autonomie de 1.500 de kilometri.
Grupul de stat Changan a prezentat recent un model dotat cu baterii pe bază de sodiu, care rezistă la temperaturi de ger năprasnic, de minus 50 de grade. Bateriile sunt realizate de CATL, cel mai mare grup din lume din domeniul bateriilor.
Acesta din urmă a prezentat alături de alți doi constructori, Arcfox – marca electrică a grupului BAIC și grupul de stat GAC modele ce își pot schimba bateriile ultra-rapid, astfel că un plin se poate face în 99 de secunde.
Colaborări pe bandă
Volkswagen colaborează în China cu trei constructori diferiți: grupurile de stat SAIC și FAW, plus JAC.
De asemenea, are un parteneriat cu producătorul de mașini electrice Xpeng. Acesta din urmă oferă tehnologia pentru o serie de modele electrice Volkswagen proaspăt lansate în statul asiatic. Volkswagen deține o participație de 5% la Xpeng.
Presa internațională a scris recent că Xiaomi și Xpeng negociază cu grupul Stellantis investiții în marca de lux Maserati.
Xpeng a demarat deja producția de mașini în Austria, într-o fabrică Magna International.
De asemenea, Leapmotor va demara în acest an producția în Spania, într-o fabrică Stellantis. Acesta din urmă deține la rândul său 20% din Leapmotor.
