Sportivă şi la patru ace

Nu ai cum să nu vorbeşti de noua Octavia fără a nu pomeni şi de surata ei mai mare, Skoda Superb. Aceasta, pentru că de aici a împrumutat partea frontală, capota mult mai sportivă, linia cromată ce încadrează sigla constructorului sau blocurile optice personalizate. La partea din spate se evidenţiază haionul mai alungit, stopurile şi bara de protecţie cu o formă mai dinamică.

1- Parcarea autoturismului cu ajutorul senzorilor se poate monitoriza direct de pe bord.
2- Folosirea radioului se face prin atingerea ecranului

La interior am rămas plăcut impresionaţi de sistemul audio cu touch screen şi de volanul îmbrăcat în piele, de pe care se poate controla telefonul. Şi, pentru că vorbim de noua Octavia, vă putem spune că planşa de bord a fost complet refăcută, comenzile de la instalaţia de climatizare sunt, de asemenea, noi, iar habitaclul este mult mai spaţios. Dintre cele opt motorizări (cinci pe benzină şi trei pe motorină), noi ne-am “pricopsit” cu un “benzinar” de 1,8 – 160 de cai putere, şi o cutie automată DSG cu şapte trepte. Dacă o laşi să-şi facă treaba şi nu calci prea brusc pedala, nici nu simţi când DSG-ul a ajuns într-a patra, mai ales că schimbarea treptelor se face la turaţii foarte joase. În schimb, odată cuplat modul Sport, trăieşti la intensitate maximă.

În afara oraşului, noi am ajuns lejer în treapta a treia la 7.000 de turaţii şi o viteză care s-a apropiat de limita maximă admisă. Poate şi de aceea computerul de bord ne-a arătat un neverosimil 13 litri/100 km. În oraş însă, un şofat cuminte ne-a “păpat” doar 10 l/100 km.

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE