UE nu ne vrea cu ursuleti de plus

Urmatorul raport de monitorizare pentru Romania ar putea fi dat publicitatii de Comisia Europeana la jumatatea lunii septembrie. Atunci se va decide daca romanii merita sau nu sa intre in Uniunea Europeana, atunci vom afla adevarul: suntem sau nu, pana la urma, europeni? Dincolo de framantarile politice sau economice, de planurile globale si de sutele de stegulete pe care guvernul le-a ingalbenit sau inverzit, Libertatea va prezinta, intr-o nota usor zglobie, cateva dintre aspectele de zi cu zi de care, Doamne-ajuta, romanii se vor lovi incepand cu 1 ianuarie 2007. Cum va fi transportat mortul la groapa sau pacientul la spital, cum va fi, de exemplu, calatoria cu taxiul si cat de gustoase vor fi sau nu legumele europene?

Fara yoyo si jucarii plusate

Jucariile vor fi si ele aliniate prevederilor legale de comercializare, odata cu intrarea in UE. Astfel, se vor scoate din uz: ratustele, vulpile, ursuletii si altele, din plus, la care puful se desprinde usor si poate fi inhalat; lanturile de sunatori, la care piesele din interior pot iesi repede si risca sa fie inghitite de micuti; jucariile yoyo si pistoalele cu bile, produsele cu muchii ascutite, care pot prezenta risc de ranire; laserele si seturile arc cu sageti-ventuza, cele care nu vor fi marcate cu semnul Comunitatii Europene, cele care nu vor fi  dotate cu indicatiile de utilizare, montare si marcate cu grupa de varsta a copiilor carora le sunt adresate.

Rosii perfect rotunde, dar cu gust

Rosii ingramadite in cutii de banane, solarii acoperite cu folii de plastic peticite, legume coapte la exterior, dar crude in interior…

Ar fi bine sa va uitati cu atentie la tarabele din piata, pentru ca, dupa integrarea in UE, toate aceste “detalii de culoare” ale agriculturii romanesti vor disparea. Pentru consumatori, aceasta nu poate fi decat o veste buna, dar micii producatori isi pun serios problema sa se reprofileze.

“Daca ar veni un specialist european la mine in gradina, ar schimba totul”, marturiseste Sorin Cristea, din Varasti, judetul Giurgiu. Comuna, aflata la numai 28 de kilometri de Bucuresti, aprovizioneaza de ani buni cu legume Capitala. Solariile lui Sorin, insa, desi arata bine amenajate, sunt departe de normele europene. “Am fost la tot felul de cursuri organizate de Ministerul Agriculturii si am aflat cum va fi din 2007. Dar pentru asta trebuie bani, nu gluma! Totul se va face natural: ingrasaminte numai pe baza de gunoi de grajd, stimularea plantelor cu roiuri de bondari; vor fi folosite folii duble pentru solarii, ca sa stranga mai multa caldura, plantele vor fi rasadite la o distanta mai mare unele de altele, ca sa poata sa respire si sa nu se mai imbolnaveasca atat de des”. Totul pare logic, dar cand tragi linie si faci socoteala, ajungi la investitii care depasesc doua miliarde de lei vechi.

Cat despre gustul legumelor, “supravegheate stiintific” din 2007, Sorin ne asigura ca acesta nu va fi fad, “ca in Occident”. “Noi avem pamant bun aici, asa ca rosiile noastre vor fi intotdeauna gustoase”.

Lumina obligatorie in cabina liftului

“Fiecare producator de ascensoare trebuie sa obtina un certificat de conformitate pentru produsele sale”, ne-a declarat Gheorghe Margarit, director general al societatii “Ascensorul”.

Astfel, cladirile sau blocurile de locuinte aflate in constructie vor beneficia de lifturi dotate cu sisteme moderne de siguranta; iluminatul in cabina va fi obligatoriu, comunicarea intre cel blocat in ascensor si echipa de interventie se va face prin intermediul unui difuzor. Dar pentru ca toate aceste norme sunt valabile doar in cazul lifturilor noi, unele asociatii de proprietari s-au hotarat singure sa se alinieze standardelor europene. Deoarece suma destinata unei asemenea schimbari se ridica la 100 de milioane de lei, procesul de modernizare s-a amanat. “Pana in toamna, fiecare locatar de pe scara va fi taxat cu suma de 100.000 de lei vechi”, ne-a lamurit Teleu Niculina, responsabilul de scara al unui bloc de pe bd. Dimitrie Cantemir nr. 25.

Ambulantele vor circula doar 150.000 de kilometri

Serviciile de ambulanta din intreaga tara vor fi nevoite sa faca investitii majore pentru a se alinia pretentiilor Uniunii Europene. Astfel, potrivit standardelor europene, in afara dotarii medicale, masinile utilitare care vor parasi garajele trebuie, printre altele, sa permita accesul in picioare al pacientilor si personalului medical. De asemenea, trebuie sa fie capabile sa asigure temperaturi optime chiar si in cazul conditiilor extreme de clima. De exemplu, daca afara sunt minus 30 de grade Celsius, pasagerii trebuie incalziti la minimum 20 de grade in mai putin de 2-3 minute.

“Legislatia Uniunii Europene nu permite utilizarea masinilor de ambulanta mai mult de cinci ani, respectiv parcurgerea a mai mult de 150.000 de kilometri, ceea ce ar insemna ca, din cele 96 de masini de care dispunem, sa fie casate 90. Astea sunt regulile si le respectam”, a precizat Sorin Enescu, seful Serviciului Judetean de Ambulanta Bacau.

Mortul nu va mai fi dus la groapa cu caruta

Sicrie complet etanse, din scanduri de lemn uscat, fara noduri, cu o grosime de 2 centimetri, iar interiorul captusit numai cu fibre naturale. Mortul nu va mai putea fi dus la groapa cu caruta sau cu aceeasi masina in care se transporta cartofi si lemn, ci cu un vehicul special, folosit numai in acest scop. Pentru industria pompelor funebre din Romania, odata cu integrarea in Uniunea Europeana, se anunta vremuri cu adevarat “funeste”.

“Din cei aproape 150 de producatori de sicrie cati exista in prezent la noi, probabil ca vor supravietui cel mult 20”, estimeaza Ioan Ciocea, presedintele Asociatiei Producatorilor de Materiale Funerare. “Nicaieri in Europa sicriele nu stau in strada, iar magazinele specializate au geamurile fumurii, astfel incat imaginea materialelor funerare sa nu-i agreseze pe trecatori”, adauga Ioan Ciocea.

Asadar, viitorul suna cat se poate de rau pentru micii intreprinzatori in domeniu. “Unde o sa gasim noi brad fara noduri?”, se intreaba Doina Nimerinco, vanzatoare la un mic magazin de pompe funebre de la marginea Bucurestiului.

Taxiuri cu aer conditionat si dublu-airbag

Potrivit normelor europene, calatoria cu taxiul trebuie sa devina cat mai comoda si cat mai putin stresanta, indiferent de conditiile meteo, astfel ca toate taxiurile din Romania trebuie sa fie dotate cu sisteme de aer conditionat. De asemenea, masinile vor fi dotate, standard, cu dublu-airbag, obligatoriu pentru sofer si, eventual, pentru pasagerul care prefera sa calatoreasca pe scaunul din dreapta-fata

Abonați-vă la ȘTIRILE ZILEI pentru a fi la curent cu cele mai noi informații.

ABONEAZĂ-TE