Dacă accidentul rutier în care a fost implicat cunoscutul realizator TV Şerban Huidu, soldat cu trei persoane decedate, ne-a tulburat pe toţi, picătura care a umplut paharul a reprezentat- o un test de impact realizat recent în cadrul emisiunii “Fifth Gear” (n.r. - “Viteza a cincea”). Britanicii au izbit de un zid o maşină obişnuită, un Ford Focus, la o viteză de 200 km/h.
Englezii de la “Fifth Gear” au dorit să-i facă pe vitezomani să conştientizeze faptul că la o asemenea viteză fierul din jurul ocupanţilor unei maşini nu mai conferă nici o protecţie, autoturismul devenind sicriu.
Cuprins:
Cele mai multe modele auto au câte o clasificare a siguranţei oferite. În Europa, testele sunt realizate de către European New Car Assessment Programme, mai cunoscut drept Euro NCAP (n.r. - Programul European de Evaluare a Autovehiculelor Noi). Aceasta este o organizaţie sprijinită de mai multe guverne europene şi se ocupă cu testarea siguranţei oferite de automobilele noi în caz de accident. Viteza medie la care sunt realizate testele de impact cu un corp dur e de 63 km/h.
Testele la viteze mai mari nu au o relevanţă deosebită, întrucât, în cazul unui impact la peste 70 km/h, organele interne se rup, pur şi simplu, rezultând leziuni grave.
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/zSYctiFKV-k" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/VT9SIhjOeew" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/Gix7ymymhTo" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/IbeWbbvyf4g" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/5-HaHdHMkz0" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/MSkhCRF-IlU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/OL5DOuOtLWk" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/rsz1mB3c4ZU" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
<iframe width="608" height="400" src="http://www.youtube.com/embed/91jfo8OwqIQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>
“Acum 30 de ani, în urma unui accident, existau maşini care nu sufereau deformări foarte mari în caz de accident, însă şoferul şi pasagerii resimţeau impactul într-un mod aproape violent. Acum, maşinile moderne sunt construite în aşa fel încât caroseriile preiau energia rezultată în urma impactului în aşa fel încât să-i protejeze pe ocupanţi. Cu alte cuvinte, e bine ca maşina să fie şifonată, însă nu compactată. Există limite. Am văzut şi eu testul făcut de englezi cu impactul la 200 km/h. Nu ai cum să scapi din aşa ceva. Cel mai sfânt e să conduci preventiv”, ne-a spus maestrul volanului Titi Aur, pilot de raliu şi profesor în cadrul Şcolii de conducere defensivă şi pilotaj, www.titiaur.ro.